4Z506 南非連接航空
內斯普路飛德班航班
2月25日 週三
2月26日 週四
2月27日 週五
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已抵達
MQP
內斯普路, 2月25日 週三
16:30
已安排: 16:20
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時5分
到達
DUR
德班, 2月25日 週三
17:26
已安排: 17:25
行李
3
客運大樓
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閘口
A1
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預計於 16小時47分內出發
MQP
內斯普路, 2月26日 週四
16:20
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檢票口
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客運大樓
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閘口
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飛行時間：1小時5分
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德班, 2月26日 週四
17:25
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行李
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客運大樓
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閘口
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MQP
內斯普路, 2月27日 週五
16:20
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客運大樓
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閘口
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飛行時間：1小時5分
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德班, 2月27日 週五
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客運大樓
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4Z506 航班詳情
航班 4Z506 的客機型號為巴西航空工業公司RJ140，由 南非連接航空營運，並設有--個座位。
航空公司：南非連接航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
4Z506 航班時刻表
航班 4Z506 最近一次飛行預計於2月22日 週日 16:20（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 18:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | MQP - DUR |
實際時間：17:44
原定時間：16:20
|
實際時間：18:43
原定時間：17:25
|
巴西航空工業公司RJ140 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | MQP - DUR |
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
實際時間：17:14
原定時間：17:25
|
巴西航空工業公司RJ140 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | MQP - DUR |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:14
原定時間：17:25
|
巴西航空工業公司RJ140 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | MQP - DUR |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:16
原定時間：17:25
|
巴西航空工業公司RJ140 | 已抵達 |
| 2月26日 週四 | MQP - DUR |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
巴西航空工業公司RJ140 | 已安排 |
| 2月25日 週三 | MQP - DUR |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:26
原定時間：17:25
|
巴西航空工業公司RJ140 | 已抵達 |
| 2月20日 週五 | MQP - DUR |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:12
原定時間：17:25
|
巴西航空工業公司RJ140 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：17:44
原定時間：16:20
|
實際時間：18:43
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：16:24
原定時間：16:20
|
實際時間：17:14
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:14
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:16
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：
原定時間：16:20
|
實際時間：
原定時間：17:25
|
已安排 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:26
原定時間：17:25
|
已抵達 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：16:30
原定時間：16:20
|
實際時間：17:12
原定時間：17:25
|
已抵達 |
4Z506 航班準時率
4Z506 將於2月22日 週日 16:20從克魯格爾普馬蘭加機場出發，並於2月22日 週日 18:35抵達沙卡國王國際機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為20分。
MQP (克魯格爾普馬蘭加機場) - DUR (沙卡國王國際機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
18 Feb
19
20
21
22
23
24 Feb
@whatflytime
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