5J456 宿霧太平洋航空
伊洛伊洛飛馬尼拉航班
10月31日 週五
11月2日 週日
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已抵達
ILO
伊洛伊洛, 10月31日 週五
18:15
已安排: 18:10
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時25分
到達
MNL
馬尼拉, 10月31日 週五
19:15
已安排: 19:35
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 35小時58分內出發
ILO
伊洛伊洛, 11月2日 週日
17:50
已安排: 17:50
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出發
飛行時間：1小時25分
到達
MNL
馬尼拉, 11月2日 週日
19:15
已安排: 19:15
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5J456 航班詳情
航班 5J456 的客機型號為空中巴士A321neo，由 宿霧太平洋航空營運，並設有230個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：宿霧太平洋航空
飛行距離：--
機齡：3年1個月
座位：230
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
5J456 航班時刻表
航班 5J456 最近一次飛行預計於10月31日 週五 18:10（當地時間）起飛，並於10月31日 週五 19:13（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月31日 週五 | ILO - MNL |
實際時間：18:15
原定時間：18:10
|
實際時間：19:15
原定時間：19:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月30日 週四 | ILO - MNL |
實際時間：18:09
原定時間：17:35
|
實際時間：19:17
原定時間：19:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月29日 週三 | ILO - MNL |
實際時間：18:11
原定時間：18:10
|
實際時間：19:07
原定時間：19:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月28日 週二 | ILO - MNL |
實際時間：18:15
原定時間：17:35
|
實際時間：19:06
原定時間：19:05
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月27日 週一 | ILO - MNL |
實際時間：18:30
原定時間：18:10
|
實際時間：19:29
原定時間：19:35
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月26日 週日 | ILO - MNL |
實際時間：18:03
原定時間：17:50
|
實際時間：18:56
原定時間：19:15
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月25日 週六 | ILO - MNL |
實際時間：17:13
原定時間：16:55
|
實際時間：18:08
原定時間：18:20
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月31日 週五 |
實際時間：18:15
原定時間：18:10
|
實際時間：19:15
原定時間：19:35
|
已抵達 |
| 10月30日 週四 |
實際時間：18:09
原定時間：17:35
|
實際時間：19:17
原定時間：19:05
|
已抵達 |
| 10月29日 週三 |
實際時間：18:11
原定時間：18:10
|
實際時間：19:07
原定時間：19:35
|
已抵達 |
| 10月28日 週二 |
實際時間：18:15
原定時間：17:35
|
實際時間：19:06
原定時間：19:05
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已抵達 |
| 10月27日 週一 |
實際時間：18:30
原定時間：18:10
|
實際時間：19:29
原定時間：19:35
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已抵達 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：18:03
原定時間：17:50
|
實際時間：18:56
原定時間：19:15
|
已抵達 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：17:13
原定時間：16:55
|
實際時間：18:08
原定時間：18:20
|
已抵達 |
5J456 航班準時率
5J456 將於10月31日 週五 18:10從怡朗機場出發，並於10月31日 週五 19:13抵達尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
ILO (怡朗機場) - MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
25 Oct
26
27
28
29
30
31 Oct
@whatflytime
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