5J991 宿霧太平洋航空
馬尼拉飛桑托斯將軍城航班
9月4日 週五
9月5日 週六
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航班延誤
MNL
馬尼拉, 9月4日 週五
17:15
已安排: 17:15
檢票口
A17-A29
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
GES
桑托斯將軍城, 9月4日 週五
18:47
已安排: 19:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 4小時52分內出發
MNL
馬尼拉, 9月5日 週六
17:15
已安排: 17:15
檢票口
A17-A29
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
GES
桑托斯將軍城, 9月5日 週六
18:44
已安排: 19:25
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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5J991 航班詳情
航班 5J991 的客機型號為空中巴士A330-900，由 宿霧太平洋航空營運，並設有436個座位。
空中巴士A330-900
航空公司：宿霧太平洋航空
飛行距離：--
機齡：1年10個月
座位：436
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：110°
座位寬度：42cm
座椅空間：--
5J991 航班時刻表
航班 5J991 最近一次飛行預計於9月2日 週三 17:15（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 19:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | MNL - GES |
實際時間：17:37
原定時間：17:15
|
實際時間：19:06
原定時間：19:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月5日 週六 | MNL - GES |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:25
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 8月29日 週六 | MNL - GES |
實際時間：18:16
原定時間：17:15
|
實際時間：19:42
原定時間：19:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | MNL - GES |
實際時間：18:35
原定時間：17:15
|
實際時間：20:09
原定時間：19:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月1日 週二 | MNL - GES |
實際時間：18:08
原定時間：17:15
|
實際時間：19:38
原定時間：19:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | MNL - GES |
實際時間：17:56
原定時間：17:15
|
實際時間：19:26
原定時間：19:25
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | MNL - GES |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:25
|
空中巴士A330-900 | 航班延誤 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：17:37
原定時間：17:15
|
實際時間：19:06
原定時間：19:25
|
已抵達 |
| 9月5日 週六 |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:25
|
已安排 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：18:16
原定時間：17:15
|
實際時間：19:42
原定時間：19:25
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：18:35
原定時間：17:15
|
實際時間：20:09
原定時間：19:25
|
已抵達 |
| 9月1日 週二 |
實際時間：18:08
原定時間：17:15
|
實際時間：19:38
原定時間：19:25
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：17:56
原定時間：17:15
|
實際時間：19:26
原定時間：19:25
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:15
|
實際時間：
原定時間：19:25
|
航班延誤 |
5J991 航班準時率
5J991 將於9月2日 週三 17:15從尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）出發，並於9月2日 週三 19:07抵達三投斯將軍國際機場。近期準時出發率為30%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為40分。
MNL (尼諾伊阿基諾國際機場（馬尼拉機場）) - GES (三投斯將軍國際機場)
-
出發：
30% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
40min
延遲
64m
48m
32m
16m
準時
26 Aug
27
29
30
1
2
3 Sep
@whatflytime
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