8B5110 翎亞航空
雅加達飛峇里島航班
9月17日 週三
9月18日 週四
9月19日 週五
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已出發
CGK
雅加達, 9月17日 週三
22:58
已安排: 20:10
檢票口
E14-E18
客運大樓
T3
閘口
U26
出發
飛行時間：1小時50分
到達
DPS
峇里島, 9月17日 週三
01:28
已安排: 23:00
行李
D2
客運大樓
D
閘口
--
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預計於 20小時38分內出發
CGK
雅加達, 9月18日 週四
20:10
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E14-E18
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：1小時50分
到達
DPS
峇里島, 9月18日 週四
23:00
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--
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D
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CGK
雅加達, 9月19日 週五
20:10
已安排: 20:10
檢票口
E14-E18
客運大樓
T3
閘口
--
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飛行時間：1小時50分
到達
DPS
峇里島, 9月19日 週五
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D
閘口
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8B5110 航班詳情
航班 8B5110 的客機型號為空中巴士A320，由 翎亞航空營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：翎亞航空
飛行距離：--
機齡：19年5個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
8B5110 航班時刻表
航班 8B5110 最近一次飛行預計於9月18日 週四 20:10（當地時間）起飛，並於9月18日 週四 23:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 | CGK - DPS |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 9月17日 週三 | CGK - DPS |
實際時間：22:58
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
空中巴士A320 | 已出發 |
| 9月16日 週二 | CGK - DPS |
實際時間：22:29
原定時間：20:10
|
實際時間：00:59
原定時間：23:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | CGK - DPS |
實際時間：20:15
原定時間：20:10
|
實際時間：22:58
原定時間：23:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | CGK - DPS |
實際時間：21:22
原定時間：20:10
|
實際時間：23:49
原定時間：23:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | CGK - DPS |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
空中巴士A320 | 航班延誤 |
| 9月12日 週五 | CGK - DPS |
實際時間：22:40
原定時間：20:10
|
實際時間：01:06
原定時間：23:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月18日 週四 |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
已安排 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：22:58
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
已出發 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：22:29
原定時間：20:10
|
實際時間：00:59
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：20:15
原定時間：20:10
|
實際時間：22:58
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：21:22
原定時間：20:10
|
實際時間：23:49
原定時間：23:00
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：20:10
|
實際時間：
原定時間：23:00
|
航班延誤 |
| 9月12日 週五 |
實際時間：22:40
原定時間：20:10
|
實際時間：01:06
原定時間：23:00
|
已抵達 |
8B5110 航班準時率
8B5110 將於9月18日 週四 20:10從印尼機場出發，並於9月18日 週四 23:00抵達峇里島機場。近期準時出發率為23%。近期準時抵達率為37%。平均延誤時間為1小時31分。
CGK (印尼機場) - DPS (峇里島機場)
-
出發：
23% 準時 -
抵達：
37% 準時 -
平均延誤：
91min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
9 Sep
10
11
12
14
15
16 Sep
@whatflytime
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