9C6907 春秋航空
瀋陽飛北海航班
8月27日 週三
8月28日 週四
8月29日 週五
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已抵達
SHE
瀋陽, 8月27日 週三
11:00
已安排: 11:00
檢票口
A13-A17
客運大樓
T3
閘口
--
出發
飛行時間：6小時10分
到達
BHY
北海, 8月27日 週三
16:47
已安排: 17:10
行李
1
客運大樓
--
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2小時46分前已抵達
SHE
瀋陽, 8月28日 週四
11:24
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檢票口
A13-A17
客運大樓
T3
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--
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飛行時間：6小時10分
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北海, 8月28日 週四
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瀋陽, 8月29日 週五
11:00
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檢票口
A13-A17
客運大樓
T3
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--
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飛行時間：6小時10分
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北海, 8月29日 週五
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2
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9C6907 航班詳情
航班 9C6907 的客機型號為空中巴士A320，由 春秋航空營運，並設有180個座位。
空中巴士A320
航空公司：春秋航空
飛行距離：2,913公里
機齡：15年1個月
座位：180
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：46cm
座椅空間：--
9C6907 航班時刻表
航班 9C6907 最近一次飛行預計於8月28日 週四 11:18（當地時間）起飛，並於8月28日 週四 17:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 | SHE - BHY |
實際時間：11:24
原定時間：11:00
|
實際時間：17:17
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月27日 週三 | SHE - BHY |
實際時間：11:00
原定時間：11:00
|
實際時間：16:47
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月26日 週二 | SHE - BHY |
實際時間：11:21
原定時間：11:00
|
實際時間：17:01
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月25日 週一 | SHE - BHY |
實際時間：11:04
原定時間：11:00
|
實際時間：17:01
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | SHE - BHY |
實際時間：11:08
原定時間：11:00
|
實際時間：17:18
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | SHE - BHY |
實際時間：11:04
原定時間：11:00
|
實際時間：17:03
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | SHE - BHY |
實際時間：11:20
原定時間：11:00
|
實際時間：17:22
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月28日 週四 |
實際時間：11:24
原定時間：11:00
|
實際時間：17:17
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月27日 週三 |
實際時間：11:00
原定時間：11:00
|
實際時間：16:47
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：11:21
原定時間：11:00
|
實際時間：17:01
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：11:04
原定時間：11:00
|
實際時間：17:01
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：11:08
原定時間：11:00
|
實際時間：17:18
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：11:04
原定時間：11:00
|
實際時間：17:03
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：11:20
原定時間：11:00
|
實際時間：17:22
原定時間：17:10
|
已抵達 |
9C6907 航班準時率
9C6907 將於8月28日 週四 11:18從瀋陽機場（瀋陽仙桃國際機場）出發，並於8月28日 週四 17:14抵達北海福成機場。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為8分。
SHE (瀋陽機場（瀋陽仙桃國際機場）) - BHY (北海福成機場)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
8min
延遲
20m
15m
10m
5m
準時
21 Aug
22
23
24
25
26
27 Aug
@whatflytime
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