9D5672 天驕航空(Genghis Khan Airlines)
烏蘭浩特飛呼和浩特航班
6月8日 週一
6月9日 週二
6月10日 週三
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已抵達
HLH
烏蘭浩特, 6月8日 週一
08:20
已安排: 08:10
檢票口
1-11
客運大樓
--
閘口
8
出發
飛行時間：1小時50分
到達
HET
呼和浩特, 6月8日 週一
10:05
已安排: 10:00
行李
1
客運大樓
--
閘口
--
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6小時59分前已抵達
HLH
烏蘭浩特, 6月9日 週二
08:04
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檢票口
1-11
客運大樓
--
閘口
7
出發
飛行時間：1小時50分
到達
HET
呼和浩特, 6月9日 週二
09:36
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行李
--
客運大樓
--
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HLH
烏蘭浩特, 6月10日 週三
08:10
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1-11
客運大樓
--
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飛行時間：1小時50分
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HET
呼和浩特, 6月10日 週三
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9D5672 航班詳情
航班 9D5672 的客機型號為C909，由 天驕航空(Genghis Khan Airlines)營運，並設有70個座位。
航空公司：天驕航空(Genghis Khan Airlines)
飛行距離：--
機齡：3年8個月
座位：70
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：84cm
9D5672 航班時刻表
航班 9D5672 最近一次飛行預計於6月8日 週一 08:10（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 10:01（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | HLH - HET |
實際時間：08:20
原定時間：08:10
|
實際時間：10:05
原定時間：10:00
|
C909 | 已抵達 |
| 6月5日 週五 | HLH - HET |
實際時間：08:07
原定時間：08:10
|
實際時間：09:47
原定時間：10:00
|
C909 | 已抵達 |
| 6月7日 週日 | HLH - HET |
實際時間：08:07
原定時間：08:10
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
C909 | 已抵達 |
| 6月4日 週四 | HLH - HET |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
C909 | 已安排 |
| 6月9日 週二 | HLH - HET |
實際時間：08:04
原定時間：08:10
|
實際時間：09:36
原定時間：10:00
|
C909 | 已抵達 |
| 6月6日 週六 | HLH - HET |
實際時間：08:08
原定時間：08:10
|
實際時間：09:48
原定時間：10:00
|
C909 | 已抵達 |
| 6月3日 週三 | HLH - HET |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
C909 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：08:20
原定時間：08:10
|
實際時間：10:05
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 6月5日 週五 |
實際時間：08:07
原定時間：08:10
|
實際時間：09:47
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：08:07
原定時間：08:10
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 6月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
已安排 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：08:04
原定時間：08:10
|
實際時間：09:36
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 6月6日 週六 |
實際時間：08:08
原定時間：08:10
|
實際時間：09:48
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 6月3日 週三 |
實際時間：
原定時間：08:10
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
已安排 |
9D5672 航班準時率
9D5672 將於6月8日 週一 08:10從烏蘭浩特義勒力特機場出發，並於6月8日 週一 10:01抵達呼和浩特機場（白塔國際機場）。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為0分。
HLH (烏蘭浩特義勒力特機場) - HET (呼和浩特機場（白塔國際機場）)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
0min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
2 Jun
3
4
5
6
7
8 Jun
@whatflytime
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