A3514 愛琴海航空
塞薩洛尼基飛漢諾威航班
9月25日 週四
9月29日 週一
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已抵達
SKG
塞薩洛尼基, 9月25日 週四
23:53
已安排: 23:50
檢票口
18-28
客運大樓
T2
閘口
14
出發
飛行時間：2小時40分
到達
HAJ
漢諾威, 9月26日 週五
01:06
已安排: 01:30
行李
--
客運大樓
A
閘口
1
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已安排
預計於 31小時43分內出發
SKG
塞薩洛尼基, 9月29日 週一
23:50
已安排: 23:50
檢票口
22-28
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：2小時40分
到達
HAJ
漢諾威, 9月30日 週二
01:30
已安排: 01:30
行李
--
客運大樓
A
閘口
--
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A3514 航班詳情
航班 A3514 的客機型號為空中巴士A320，由 愛琴海航空營運，並設有最多192個座位。
航空公司：愛琴海航空
飛行距離：--
機齡：17年4個月
座位：最多192
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：76cm
A3514 航班時刻表
航班 A3514 最近一次飛行預計於9月25日 週四 23:50（當地時間）起飛，並於9月25日 週四 01:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 | SKG - HAJ |
實際時間：23:53
原定時間：23:50
|
實際時間：01:06
原定時間：01:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | SKG - HAJ |
實際時間：00:06
原定時間：23:50
|
實際時間：01:19
原定時間：01:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | SKG - HAJ |
實際時間：23:54
原定時間：23:50
|
實際時間：01:21
原定時間：01:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月11日 週四 | SKG - HAJ |
實際時間：00:07
原定時間：23:50
|
實際時間：01:27
原定時間：01:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月8日 週一 | SKG - HAJ |
實際時間：00:03
原定時間：23:50
|
實際時間：01:27
原定時間：01:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月4日 週四 | SKG - HAJ |
實際時間：00:26
原定時間：23:50
|
實際時間：01:41
原定時間：01:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 9月1日 週一 | SKG - HAJ |
實際時間：00:01
原定時間：23:50
|
實際時間：01:31
原定時間：01:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月25日 週四 |
實際時間：23:53
原定時間：23:50
|
實際時間：01:06
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：00:06
原定時間：23:50
|
實際時間：01:19
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：23:54
原定時間：23:50
|
實際時間：01:21
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 9月11日 週四 |
實際時間：00:07
原定時間：23:50
|
實際時間：01:27
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 9月8日 週一 |
實際時間：00:03
原定時間：23:50
|
實際時間：01:27
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際時間：00:26
原定時間：23:50
|
實際時間：01:41
原定時間：01:30
|
已抵達 |
| 9月1日 週一 |
實際時間：00:01
原定時間：23:50
|
實際時間：01:31
原定時間：01:30
|
已抵達 |
A3514 航班準時率
A3514 將於9月25日 週四 23:50從塞薩洛尼基馬其頓國際機場出發，並於9月25日 週四 01:14抵達漢諾威機場（漢諾威朗根哈根機場）。近期準時出發率為88%。近期準時抵達率為92%。平均延誤時間為14分。
SKG (塞薩洛尼基馬其頓國際機場) - HAJ (漢諾威機場（漢諾威朗根哈根機場）)
-
出發：
88% 準時 -
抵達：
92% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
1 Sep
4
8
11
15
22
25 Sep
@whatflytime
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