AA1247 美國航空
三藩市飛費城航班
10月15日 週三
10月16日 週四
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已安排
SFO
三藩市, 10月15日 週三
21:35
已安排: 21:35
檢票口
14-25
客運大樓
T1
閘口
B15
出發
飛行時間：5小時18分
到達
PHL
費城, 10月16日 週四
05:14
已安排: 05:53
行李
12
客運大樓
A
閘口
A8
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預計於 36小時14分內出發
SFO
三藩市, 10月16日 週四
21:35
已安排: 21:35
檢票口
14-25
客運大樓
T1
閘口
--
出發
飛行時間：5小時18分
到達
PHL
費城, 10月17日 週五
05:53
已安排: 05:53
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AA1247 航班詳情
航班 AA1247 的客機型號為空中巴士A321neo，由 美國航空營運，並設有196個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：3年1個月
座位：196
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：47cm
座椅空間：76cm
AA1247 航班時刻表
航班 AA1247 最近一次飛行預計於10月16日 週四 21:35（當地時間）起飛，並於10月16日 週四 05:53（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | SFO - PHL |
實際時間：
原定時間：21:35
|
實際時間：
原定時間：05:53
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 10月15日 週三 | SFO - PHL |
實際時間：
原定時間：21:35
|
實際時間：
原定時間：05:53
|
空中巴士A321neo | 已安排 |
| 10月14日 週二 | SFO - PHL |
實際時間：22:22
原定時間：21:35
|
實際時間：05:53
原定時間：05:53
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月13日 週一 | SFO - PHL |
實際時間：22:15
原定時間：21:35
|
實際時間：05:47
原定時間：05:53
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | SFO - PHL |
實際時間：22:28
原定時間：21:35
|
實際時間：05:54
原定時間：05:53
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | SFO - PHL |
實際時間：22:02
原定時間：21:45
|
實際時間：05:27
原定時間：06:00
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | SFO - PHL |
實際時間：22:24
原定時間：21:35
|
實際時間：06:01
原定時間：05:53
|
空中巴士A321neo | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:35
|
實際時間：
原定時間：05:53
|
已安排 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:35
|
實際時間：
原定時間：05:53
|
已安排 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：22:22
原定時間：21:35
|
實際時間：05:53
原定時間：05:53
|
已抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：22:15
原定時間：21:35
|
實際時間：05:47
原定時間：05:53
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：22:28
原定時間：21:35
|
實際時間：05:54
原定時間：05:53
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：22:02
原定時間：21:45
|
實際時間：05:27
原定時間：06:00
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：22:24
原定時間：21:35
|
實際時間：06:01
原定時間：05:53
|
已抵達 |
AA1247 航班準時率
AA1247 將於10月16日 週四 21:35從三藩市機場（舊金山國際機場）出發，並於10月16日 週四 05:53抵達費城國際機場。近期準時出發率為25%。近期準時抵達率為88%。平均延誤時間為39分。
SFO (三藩市機場（舊金山國際機場）) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
25% 準時 -
抵達：
88% 準時 -
平均延誤：
39min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
7 Oct
8
9
10
11
12
13 Oct
@whatflytime
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