AA372 美國航空
夏洛特飛華盛頓航班
10月26日 週日
10月27日 週一
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CLT
夏洛特, 10月26日 週日
14:36
已安排: 14:36
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C2
出發
飛行時間：1小時23分
到達
DCA
華盛頓, 10月26日 週日
15:32
已安排: 15:59
行李
10
客運大樓
T2
閘口
C33
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預計於 25小時12分內出發
CLT
夏洛特, 10月27日 週一
14:36
已安排: 14:36
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時23分
到達
DCA
華盛頓, 10月27日 週一
15:59
已安排: 15:59
行李
11
客運大樓
T2
閘口
D36
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AA372 航班詳情
航班 AA372 的客機型號為空中巴士 A319，由 美國航空營運，並設有128個座位。
空中巴士 A319
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：24年11個月
座位：128
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA372 航班時刻表
航班 AA372 最近一次飛行預計於10月27日 週一 14:36（當地時間）起飛，並於10月27日 週一 15:59（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月27日 週一 | CLT - DCA |
實際時間：
原定時間：14:36
|
實際時間：
原定時間：15:59
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 10月26日 週日 | CLT - DCA |
實際時間：
原定時間：14:36
|
實際時間：
原定時間：15:59
|
空中巴士 A319 | 已安排 |
| 10月25日 週六 | CLT - DCA |
實際時間：16:16
原定時間：14:36
|
實際時間：17:07
原定時間：15:59
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月24日 週五 | CLT - DCA |
實際時間：14:57
原定時間：14:24
|
實際時間：15:52
原定時間：15:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | CLT - DCA |
實際時間：15:12
原定時間：14:36
|
實際時間：16:22
原定時間：15:59
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月22日 週三 | CLT - DCA |
實際時間：14:51
原定時間：14:24
|
實際時間：15:38
原定時間：15:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | CLT - DCA |
實際時間：14:59
原定時間：14:24
|
實際時間：16:11
原定時間：15:47
|
空中巴士 A319 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月27日 週一 |
實際時間：
原定時間：14:36
|
實際時間：
原定時間：15:59
|
已安排 |
| 10月26日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:36
|
實際時間：
原定時間：15:59
|
已安排 |
| 10月25日 週六 |
實際時間：16:16
原定時間：14:36
|
實際時間：17:07
原定時間：15:59
|
已抵達 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：14:57
原定時間：14:24
|
實際時間：15:52
原定時間：15:47
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：15:12
原定時間：14:36
|
實際時間：16:22
原定時間：15:59
|
已抵達 |
| 10月22日 週三 |
實際時間：14:51
原定時間：14:24
|
實際時間：15:38
原定時間：15:47
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：14:59
原定時間：14:24
|
實際時間：16:11
原定時間：15:47
|
已抵達 |
AA372 航班準時率
AA372 將於10月27日 週一 14:36從夏洛特道格拉斯國際機場出發，並於10月27日 週一 15:59抵達華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為41分。
CLT (夏洛特道格拉斯國際機場) - DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
41min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
19 Oct
20
21
22
23
24
25 Oct
@whatflytime
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