AA4040 美國航空
芝加哥飛哥倫比亞航班
2月24日 週二
2月25日 週三
2月26日 週四
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已抵達
ORD
芝加哥, 2月24日 週二
16:48
已安排: 16:35
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L1A
出發
飛行時間：1小時30分
到達
COU
哥倫比亞, 2月24日 週二
17:42
已安排: 18:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
1
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已安排
預計於 20小時19分內出發
ORD
芝加哥, 2月25日 週三
16:35
已安排: 16:35
檢票口
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客運大樓
T3
閘口
G3
出發
飛行時間：1小時30分
到達
COU
哥倫比亞, 2月25日 週三
17:32
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芝加哥, 2月26日 週四
16:35
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飛行時間：1小時30分
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哥倫比亞, 2月26日 週四
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AA4040 航班詳情
航班 AA4040 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：10年2個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA4040 航班時刻表
航班 AA4040 最近一次飛行預計於2月22日 週日 16:35（當地時間）起飛，並於2月22日 週日 18:29（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 | ORD - COU |
實際時間：17:30
原定時間：16:35
|
實際時間：18:25
原定時間：18:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月19日 週四 | ORD - COU |
實際時間：16:49
原定時間：16:35
|
實際時間：17:57
原定時間：18:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月24日 週二 | ORD - COU |
實際時間：16:48
原定時間：16:35
|
實際時間：17:42
原定時間：18:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月23日 週一 | ORD - COU |
實際時間：17:44
原定時間：16:35
|
實際時間：18:34
原定時間：18:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月21日 週六 | ORD - COU |
實際時間：16:00
原定時間：15:40
|
實際時間：16:57
原定時間：17:09
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 2月25日 週三 | ORD - COU |
實際時間：
原定時間：16:35
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 2月20日 週五 | ORD - COU |
實際時間：16:46
原定時間：16:35
|
實際時間：17:44
原定時間：18:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月22日 週日 |
實際時間：17:30
原定時間：16:35
|
實際時間：18:25
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月19日 週四 |
實際時間：16:49
原定時間：16:35
|
實際時間：17:57
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月24日 週二 |
實際時間：16:48
原定時間：16:35
|
實際時間：17:42
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月23日 週一 |
實際時間：17:44
原定時間：16:35
|
實際時間：18:34
原定時間：18:05
|
已抵達 |
| 2月21日 週六 |
實際時間：16:00
原定時間：15:40
|
實際時間：16:57
原定時間：17:09
|
已抵達 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：
原定時間：16:35
|
實際時間：
原定時間：18:05
|
已安排 |
| 2月20日 週五 |
實際時間：16:46
原定時間：16:35
|
實際時間：17:44
原定時間：18:05
|
已抵達 |
AA4040 航班準時率
AA4040 將於2月22日 週日 16:35從奧黑爾國際機場出發，並於2月22日 週日 18:29抵達哥倫比亞地區機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為28分。
ORD (奧黑爾國際機場) - COU (哥倫比亞地區機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
17 Feb
18
19
20
21
22
23 Feb
@whatflytime
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