AA4484 美國航空
芝加哥飛匹茲堡航班
10月24日 週五
10月25日 週六
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已抵達
ORD
芝加哥, 10月24日 週五
14:18
已安排: 13:59
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L24
出發
飛行時間：1小時35分
到達
PIT
匹茲堡, 10月24日 週五
16:23
已安排: 16:34
行李
B
客運大樓
--
閘口
B12
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已安排
預計於 13小時1分內出發
ORD
芝加哥, 10月25日 週六
13:59
已安排: 13:59
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
L1A
出發
飛行時間：1小時35分
到達
PIT
匹茲堡, 10月25日 週六
16:00
已安排: 16:34
行李
--
客運大樓
--
閘口
B11
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AA4484 航班詳情
航班 AA4484 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：17年11個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA4484 航班時刻表
航班 AA4484 最近一次飛行預計於10月25日 週六 13:59（當地時間）起飛，並於10月25日 週六 16:00（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月25日 週六 | ORD - PIT |
實際時間：
原定時間：13:59
|
實際時間：
原定時間：16:34
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月24日 週五 | ORD - PIT |
實際時間：14:18
原定時間：13:59
|
實際時間：16:23
原定時間：16:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月23日 週四 | ORD - PIT |
實際時間：14:26
原定時間：13:59
|
實際時間：16:31
原定時間：16:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月21日 週二 | ORD - PIT |
實際時間：14:30
原定時間：13:59
|
實際時間：16:30
原定時間：16:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月20日 週一 | ORD - PIT |
實際時間：14:43
原定時間：13:59
|
實際時間：16:44
原定時間：16:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月19日 週日 | ORD - PIT |
實際時間：14:39
原定時間：13:59
|
實際時間：16:53
原定時間：16:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月18日 週六 | ORD - PIT |
實際時間：14:30
原定時間：13:59
|
實際時間：16:30
原定時間：16:34
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月25日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:59
|
實際時間：
原定時間：16:34
|
已安排 |
| 10月24日 週五 |
實際時間：14:18
原定時間：13:59
|
實際時間：16:23
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月23日 週四 |
實際時間：14:26
原定時間：13:59
|
實際時間：16:31
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月21日 週二 |
實際時間：14:30
原定時間：13:59
|
實際時間：16:30
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月20日 週一 |
實際時間：14:43
原定時間：13:59
|
實際時間：16:44
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：14:39
原定時間：13:59
|
實際時間：16:53
原定時間：16:34
|
已抵達 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：14:30
原定時間：13:59
|
實際時間：16:30
原定時間：16:34
|
已抵達 |
AA4484 航班準時率
AA4484 將於10月25日 週六 13:59從奧黑爾國際機場出發，並於10月25日 週六 16:00抵達匹茲堡國際機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為29分。
ORD (奧黑爾國際機場) - PIT (匹茲堡國際機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
29min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
17 Oct
18
19
20
21
23
24 Oct
@whatflytime
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