AA4501 美國航空
華盛頓飛印第安納波利斯航班
8月26日 週二
8月27日 週三
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DCA
華盛頓, 8月26日 週二
17:20
已安排: 17:20
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C30
出發
飛行時間：1小時54分
到達
IND
印第安納波利斯, 8月26日 週二
18:36
已安排: 19:14
行李
6
客運大樓
--
閘口
B
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預計於 24小時45分內出發
DCA
華盛頓, 8月27日 週三
17:20
已安排: 17:20
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
D39
出發
飛行時間：1小時54分
到達
IND
印第安納波利斯, 8月27日 週三
19:14
已安排: 19:14
行李
6
客運大樓
--
閘口
B
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AA4501 航班詳情
航班 AA4501 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有最多100個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：16年7個月
座位：最多100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA4501 航班時刻表
航班 AA4501 最近一次飛行預計於8月27日 週三 17:20（當地時間）起飛，並於8月27日 週三 19:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月27日 週三 | DCA - IND |
實際時間：
原定時間：17:20
|
實際時間：
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月26日 週二 | DCA - IND |
實際時間：
原定時間：17:20
|
實際時間：
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月25日 週一 | DCA - IND |
實際時間：17:30
原定時間：17:20
|
實際時間：18:48
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月24日 週日 | DCA - IND |
實際時間：19:38
原定時間：17:20
|
實際時間：20:55
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月23日 週六 | DCA - IND |
實際時間：17:36
原定時間：17:20
|
實際時間：18:50
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月22日 週五 | DCA - IND |
實際時間：18:06
原定時間：17:20
|
實際時間：19:21
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月21日 週四 | DCA - IND |
實際時間：18:06
原定時間：17:20
|
實際時間：19:28
原定時間：19:14
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月27日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:20
|
實際時間：
原定時間：19:14
|
已安排 |
| 8月26日 週二 |
實際時間：
原定時間：17:20
|
實際時間：
原定時間：19:14
|
已安排 |
| 8月25日 週一 |
實際時間：17:30
原定時間：17:20
|
實際時間：18:48
原定時間：19:14
|
已抵達 |
| 8月24日 週日 |
實際時間：19:38
原定時間：17:20
|
實際時間：20:55
原定時間：19:14
|
已抵達 |
| 8月23日 週六 |
實際時間：17:36
原定時間：17:20
|
實際時間：18:50
原定時間：19:14
|
已抵達 |
| 8月22日 週五 |
實際時間：18:06
原定時間：17:20
|
實際時間：19:21
原定時間：19:14
|
已抵達 |
| 8月21日 週四 |
實際時間：18:06
原定時間：17:20
|
實際時間：19:28
原定時間：19:14
|
已抵達 |
AA4501 航班準時率
AA4501 將於8月27日 週三 17:20從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於8月27日 週三 19:14抵達印第安納波利斯國際機場。近期準時出發率為53%。近期準時抵達率為70%。平均延誤時間為42分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - IND (印第安納波利斯國際機場)
-
出發：
53% 準時 -
抵達：
70% 準時 -
平均延誤：
42min
延遲
112m
84m
56m
28m
準時
19 Aug
20
21
22
23
24
25 Aug
@whatflytime
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