AA4518 美國航空
紐約飛羅里航班
10月10日 週五
10月12日 週日
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已抵達
LGA
紐約, 10月10日 週五
20:09
已安排: 19:10
檢票口
A,B,C
客運大樓
B
閘口
31
出發
飛行時間：1小時49分
到達
RDU
羅里, 10月10日 週五
21:21
已安排: 20:59
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C16
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已安排
預計於 27小時21分內出發
LGA
紐約, 10月12日 週日
19:10
已安排: 19:10
檢票口
A,B,C
客運大樓
B
閘口
30
出發
飛行時間：1小時49分
到達
RDU
羅里, 10月12日 週日
20:21
已安排: 20:59
行李
4
客運大樓
T2
閘口
C22
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AA4518 航班詳情
航班 AA4518 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有最多100個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：12年2個月
座位：最多100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA4518 航班時刻表
航班 AA4518 最近一次飛行預計於10月12日 週日 19:10（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 20:21（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | LGA - RDU |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | LGA - RDU |
實際時間：20:09
原定時間：19:10
|
實際時間：21:21
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | LGA - RDU |
實際時間：20:46
原定時間：19:10
|
實際時間：21:56
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | LGA - RDU |
實際時間：20:47
原定時間：19:10
|
實際時間：22:05
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | LGA - RDU |
實際時間：19:31
原定時間：19:10
|
實際時間：20:39
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | LGA - RDU |
實際時間：19:21
原定時間：19:10
|
實際時間：20:25
原定時間：20:59
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | ATL - LGA |
實際時間：08:20
原定時間：08:05
|
實際時間：10:12
原定時間：10:26
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：19:10
|
實際時間：
原定時間：20:59
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：20:09
原定時間：19:10
|
實際時間：21:21
原定時間：20:59
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：20:46
原定時間：19:10
|
實際時間：21:56
原定時間：20:59
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：20:47
原定時間：19:10
|
實際時間：22:05
原定時間：20:59
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：19:31
原定時間：19:10
|
實際時間：20:39
原定時間：20:59
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：19:21
原定時間：19:10
|
實際時間：20:25
原定時間：20:59
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：08:20
原定時間：08:05
|
實際時間：10:12
原定時間：10:26
|
已抵達 |
AA4518 航班準時率
AA4518 將於10月12日 週日 19:10從拉瓜地亞機場出發，並於10月12日 週日 20:21抵達羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）。近期準時出發率為50%。近期準時抵達率為50%。平均延誤時間為56分。
LGA (拉瓜地亞機場) - RDU (羅利達拉姆國際機場（萊利都林國際機場）)
-
出發：
50% 準時 -
抵達：
50% 準時 -
平均延誤：
56min
延遲
80m
60m
40m
20m
準時
6 Oct
7
8
9 Oct
@whatflytime
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