AA4612 美國航空
華盛頓飛紐約航班
10月10日 週五
10月11日 週六
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已抵達
DCA
華盛頓, 10月10日 週五
13:52
已安排: 13:45
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
C30
出發
飛行時間：1小時15分
到達
LGA
紐約, 10月10日 週五
14:45
已安排: 15:00
行李
1
客運大樓
B
閘口
31
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已安排
預計於 14小時55分內出發
DCA
華盛頓, 10月11日 週六
14:54
已安排: 14:54
檢票口
--
客運大樓
T2
閘口
E50
出發
飛行時間：1小時20分
到達
LGA
紐約, 10月11日 週六
15:39
已安排: 16:14
行李
1
客運大樓
B
閘口
31
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AA4612 航班詳情
航班 AA4612 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 美國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：11年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：76cm
AA4612 航班時刻表
航班 AA4612 最近一次飛行預計於10月11日 週六 14:54（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 15:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | DCA - LGA |
實際時間：
原定時間：14:54
|
實際時間：
原定時間：16:14
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | DCA - LGA |
實際時間：13:52
原定時間：13:45
|
實際時間：14:45
原定時間：15:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | DCA - LGA |
實際時間：15:12
原定時間：13:45
|
實際時間：15:57
原定時間：15:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | DCA - LGA |
實際時間：14:27
原定時間：13:45
|
實際時間：15:21
原定時間：15:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | DCA - LGA |
實際時間：14:09
原定時間：13:45
|
實際時間：14:53
原定時間：15:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | DCA - LGA |
實際時間：13:58
原定時間：13:45
|
實際時間：14:42
原定時間：15:00
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | LGA - DCA |
實際時間：08:00
原定時間：07:55
|
實際時間：08:44
原定時間：09:18
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：14:54
|
實際時間：
原定時間：16:14
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：13:52
原定時間：13:45
|
實際時間：14:45
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：15:12
原定時間：13:45
|
實際時間：15:57
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：14:27
原定時間：13:45
|
實際時間：15:21
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：14:09
原定時間：13:45
|
實際時間：14:53
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：13:58
原定時間：13:45
|
實際時間：14:42
原定時間：15:00
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：08:00
原定時間：07:55
|
實際時間：08:44
原定時間：09:18
|
已抵達 |
AA4612 航班準時率
AA4612 將於10月11日 週六 14:54從華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）出發，並於10月11日 週六 15:39抵達拉瓜地亞機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為35分。
DCA (華盛頓特區機場（羅納德·裡根華盛頓國家機場）) - LGA (拉瓜地亞機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
72m
54m
36m
18m
準時
6 Oct
7
8
9
10 Oct
@whatflytime
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