AA5082 美國航空
得梅因(德梅因)飛費城航班
10月12日 週日
10月13日 週一
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已抵達
DSM
得梅因(德梅因), 10月12日 週日
13:30
已安排: 12:49
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C4
出發
飛行時間：2小時37分
到達
PHL
費城, 10月12日 週日
16:34
已安排: 16:26
行李
F2
客運大樓
F
閘口
F38
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已安排
預計於 20小時28分內出發
DSM
得梅因(德梅因), 10月13日 週一
12:49
已安排: 12:49
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
C4
出發
飛行時間：2小時37分
到達
PHL
費城, 10月13日 週一
16:26
已安排: 16:26
行李
F2
客運大樓
F
閘口
F32
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AA5082 航班詳情
航班 AA5082 的客機型號為龐巴迪宇航CRJ 900，由 美國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：10年4個月
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：--
座椅空間：79cm
AA5082 航班時刻表
航班 AA5082 最近一次飛行預計於10月13日 週一 12:49（當地時間）起飛，並於10月13日 週一 16:26（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 | DSM - PHL |
實際時間：
原定時間：12:49
|
實際時間：
原定時間：16:26
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已安排 |
| 10月12日 週日 | DSM - PHL |
實際時間：13:30
原定時間：12:49
|
實際時間：16:34
原定時間：16:26
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | DSM - PHL |
實際時間：14:03
原定時間：13:55
|
實際時間：17:44
原定時間：17:32
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | DSM - PHL |
實際時間：13:21
原定時間：12:49
|
實際時間：16:29
原定時間：16:26
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | DSM - PHL |
實際時間：13:15
原定時間：12:49
|
實際時間：16:18
原定時間：16:26
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | DSM - PHL |
實際時間：12:59
原定時間：12:49
|
實際時間：16:00
原定時間：16:26
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | DSM - PHL |
實際時間：13:02
原定時間：12:49
|
實際時間：15:54
原定時間：16:26
|
龐巴迪宇航CRJ 900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月13日 週一 |
實際時間：
原定時間：12:49
|
實際時間：
原定時間：16:26
|
已安排 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：13:30
原定時間：12:49
|
實際時間：16:34
原定時間：16:26
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：14:03
原定時間：13:55
|
實際時間：17:44
原定時間：17:32
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：13:21
原定時間：12:49
|
實際時間：16:29
原定時間：16:26
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：13:15
原定時間：12:49
|
實際時間：16:18
原定時間：16:26
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：12:59
原定時間：12:49
|
實際時間：16:00
原定時間：16:26
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：13:02
原定時間：12:49
|
實際時間：15:54
原定時間：16:26
|
已抵達 |
AA5082 航班準時率
AA5082 將於10月13日 週一 12:49從德梅因機場出發，並於10月13日 週一 16:26抵達費城國際機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為15分。
DSM (德梅因機場) - PHL (費城國際機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
15min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
2 Sep
6
7
8
9
10
11 Oct
@whatflytime
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