AA5893 美國航空
夏洛特飛佛羅倫斯航班
6月23日 週二
6月24日 週三
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已抵達
CLT
夏洛特, 6月23日 週二
21:17
已安排: 20:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E43
出發
飛行時間：1小時5分
到達
FLO
佛羅倫斯, 6月23日 週二
21:48
已安排: 22:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
4
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已安排
預計於 18小時20分內出發
CLT
夏洛特, 6月24日 週三
20:55
已安排: 20:55
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
E21
出發
飛行時間：1小時5分
到達
FLO
佛羅倫斯, 6月24日 週三
21:22
已安排: 22:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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AA5893 航班詳情
航班 AA5893 的客機型號為巴西航空工業公司RJ145，由 美國航空營運，並設有50個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：26年6個月
座位：50
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
AA5893 航班時刻表
航班 AA5893 最近一次飛行預計於6月18日 週四 20:55（當地時間）起飛，並於6月18日 週四 23:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 | CLT - FLO |
實際時間：22:58
原定時間：20:55
|
實際時間：23:25
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 6月23日 週二 | CLT - FLO |
實際時間：21:17
原定時間：20:55
|
實際時間：21:48
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 6月20日 週六 | CLT - FLO |
實際時間：21:05
原定時間：20:55
|
實際時間：21:30
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 6月22日 週一 | CLT - FLO |
實際時間：21:11
原定時間：20:55
|
實際時間：21:38
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 6月19日 週五 | CLT - FLO |
實際時間：22:03
原定時間：20:55
|
實際時間：22:30
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 6月24日 週三 | CLT - FLO |
實際時間：
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已安排 |
| 6月21日 週日 | CLT - FLO |
實際時間：21:24
原定時間：20:55
|
實際時間：21:53
原定時間：22:00
|
巴西航空工業公司RJ145 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 |
實際時間：22:58
原定時間：20:55
|
實際時間：23:25
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 6月23日 週二 |
實際時間：21:17
原定時間：20:55
|
實際時間：21:48
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 6月20日 週六 |
實際時間：21:05
原定時間：20:55
|
實際時間：21:30
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 6月22日 週一 |
實際時間：21:11
原定時間：20:55
|
實際時間：21:38
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 6月19日 週五 |
實際時間：22:03
原定時間：20:55
|
實際時間：22:30
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 6月24日 週三 |
實際時間：
原定時間：20:55
|
實際時間：
原定時間：22:00
|
已安排 |
| 6月21日 週日 |
實際時間：21:24
原定時間：20:55
|
實際時間：21:53
原定時間：22:00
|
已抵達 |
AA5893 航班準時率
AA5893 將於6月18日 週四 20:55從夏洛特道格拉斯國際機場出發，並於6月18日 週四 23:25抵達弗羅倫斯機場。近期準時出發率為37%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為46分。
CLT (夏洛特道格拉斯國際機場) - FLO (弗羅倫斯機場)
-
出發：
37% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
46min
延遲
100m
75m
50m
25m
準時
16 Jun
17
18
19
20
21
22 Jun
@whatflytime
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