AA7030 美國航空
倫敦飛安曼航班
3月2日 週一
3月3日 週二
3月4日 週三
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航班取消
LHR
倫敦, 3月2日 週一
15:10
已安排: 15:10
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：5小時35分
到達
AMM
安曼, 3月2日 週一
23:45
已安排: 23:45
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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倫敦, 3月3日 週二
16:00
已安排: 16:00
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客運大樓
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飛行時間：5小時35分
到達
AMM
安曼, 3月4日 週三
00:35
已安排: 00:35
行李
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客運大樓
--
閘口
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倫敦, 3月4日 週三
15:05
已安排: 15:05
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：5小時35分
到達
AMM
安曼, 3月4日 週三
23:40
已安排: 23:40
行李
--
客運大樓
--
閘口
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AA7030 航班詳情
航班 AA7030 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 美國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AA7030 航班時刻表
航班 AA7030 最近一次飛行預計於2月27日 週五 16:10（當地時間）起飛，並於2月27日 週五 00:15（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 | LHR - AMM |
實際時間：16:36
原定時間：16:10
|
實際時間：00:09
原定時間：00:45
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月1日 週日 | LHR - AMM |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：23:55
|
空中巴士 A320-212 | 航班取消 |
| 2月28日 週六 | LHR - AMM |
實際時間：
原定時間：15:10
|
實際時間：
原定時間：23:45
|
空中巴士 A320-212 | 航班取消 |
| 2月26日 週四 | LHR - AMM |
實際時間：16:48
原定時間：16:20
|
實際時間：00:15
原定時間：00:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | LHR - AMM |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：00:35
|
空中巴士 A320-212 | 航班取消 |
| 2月25日 週三 | LHR - AMM |
實際時間：15:31
原定時間：15:05
|
實際時間：23:04
原定時間：23:40
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | LHR - AMM |
實際時間：
原定時間：15:10
|
實際時間：
原定時間：23:45
|
空中巴士 A320-212 | 航班取消 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月27日 週五 |
實際時間：16:36
原定時間：16:10
|
實際時間：00:09
原定時間：00:45
|
已抵達 |
| 3月1日 週日 |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：23:55
|
航班取消 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:10
|
實際時間：
原定時間：23:45
|
航班取消 |
| 2月26日 週四 |
實際時間：16:48
原定時間：16:20
|
實際時間：00:15
原定時間：00:55
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：
原定時間：16:00
|
實際時間：
原定時間：00:35
|
航班取消 |
| 2月25日 週三 |
實際時間：15:31
原定時間：15:05
|
實際時間：23:04
原定時間：23:40
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:10
|
實際時間：
原定時間：23:45
|
航班取消 |
AA7030 航班準時率
AA7030 將於2月27日 週五 16:10從希斯路機場出發，並於2月27日 週五 00:15抵達約旦機場（阿勒婭王后國際機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為14分。
LHR (希斯路機場) - AMM (約旦機場（阿勒婭王后國際機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
14min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
24 Feb
25
26
27
28
1
2 Mar
@whatflytime
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