AA7177 美國航空
倫敦飛羅馬航班
1月22日 週四
1月24日 週六
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已抵達
LHR
倫敦, 1月22日 週四
13:37
已安排: 13:15
檢票口
D
客運大樓
T5
閘口
C65
出發
飛行時間：2小時40分
到達
FCO
羅馬, 1月22日 週四
16:42
已安排: 16:55
行李
8
客運大樓
T3
閘口
--
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已安排
預計於 35小時1分內出發
LHR
倫敦, 1月24日 週六
08:50
已安排: 08:50
檢票口
--
客運大樓
T5
閘口
--
出發
飛行時間：2小時35分
到達
FCO
羅馬, 1月24日 週六
12:25
已安排: 12:25
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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AA7177 航班詳情
航班 AA7177 的客機型號為空中巴士 A320-212，由 美國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AA7177 航班時刻表
航班 AA7177 最近一次飛行預計於1月12日 週一 08:50（當地時間）起飛，並於1月12日 週一 12:36（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 | LHR - FCO |
實際時間：09:31
原定時間：08:50
|
實際時間：12:21
原定時間：12:25
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月17日 週六 | LHR - FCO |
實際時間：09:18
原定時間：08:50
|
實際時間：12:31
原定時間：12:25
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月22日 週四 | LHR - FCO |
實際時間：13:37
原定時間：13:15
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月18日 週日 | LHR - FCO |
實際時間：08:49
原定時間：08:35
|
實際時間：11:58
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月15日 週四 | LHR - FCO |
實際時間：13:37
原定時間：13:15
|
實際時間：16:37
原定時間：16:55
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | LHR - FCO |
實際時間：08:44
原定時間：08:35
|
實際時間：11:35
原定時間：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 1月19日 週一 | LHR - FCO |
實際時間：09:13
原定時間：08:50
|
實際時間：12:25
原定時間：12:25
|
空中巴士 A320-212 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1月12日 週一 |
實際時間：09:31
原定時間：08:50
|
實際時間：12:21
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 1月17日 週六 |
實際時間：09:18
原定時間：08:50
|
實際時間：12:31
原定時間：12:25
|
已抵達 |
| 1月22日 週四 |
實際時間：13:37
原定時間：13:15
|
實際時間：16:42
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 1月18日 週日 |
實際時間：08:49
原定時間：08:35
|
實際時間：11:58
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 1月15日 週四 |
實際時間：13:37
原定時間：13:15
|
實際時間：16:37
原定時間：16:55
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：08:44
原定時間：08:35
|
實際時間：11:35
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 1月19日 週一 |
實際時間：09:13
原定時間：08:50
|
實際時間：12:25
原定時間：12:25
|
已抵達 |
AA7177 航班準時率
AA7177 將於1月12日 週一 08:50從希斯路機場出發，並於1月12日 週一 12:36抵達羅馬機場（菲烏米奇諾機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為23分。
LHR (希斯路機場) - FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
11 Jan
12
15
17
18
19
22 Jan
@whatflytime
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