AA8991 美國航空
哥本哈根飛赫爾辛基航班
7月14日 週一
7月16日 週三
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已抵達
CPH
哥本哈根, 7月14日 週一
13:29
已安排: 13:15
檢票口
122-130
客運大樓
T2
閘口
A4
出發
飛行時間：1小時30分
到達
HEL
赫爾辛基, 7月14日 週一
15:50
已安排: 15:45
行李
10
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
CPH
哥本哈根, 7月16日 週三
12:55
已安排: 12:55
檢票口
122-128
客運大樓
T2
閘口
--
出發
飛行時間：1小時35分
到達
HEL
赫爾辛基, 7月16日 週三
15:10
已安排: 15:30
行李
12
客運大樓
--
閘口
--
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AA8991 航班詳情
航班 AA8991 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 美國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AA8991 航班時刻表
航班 AA8991 最近一次飛行預計於7月14日 週一 13:15（當地時間）起飛，並於7月14日 週一 15:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 | CPH - HEL |
實際時間：13:29
原定時間：13:15
|
實際時間：15:50
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月13日 週日 | CPH - HEL |
實際時間：13:39
原定時間：13:15
|
實際時間：16:02
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月12日 週六 | CPH - HEL |
實際時間：13:49
原定時間：13:15
|
實際時間：16:13
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月11日 週五 | CPH - HEL |
實際時間：13:25
原定時間：13:15
|
實際時間：15:45
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月9日 週三 | CPH - HEL |
實際時間：14:40
原定時間：12:55
|
實際時間：16:54
原定時間：15:30
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月7日 週一 | CPH - HEL |
實際時間：13:53
原定時間：13:15
|
實際時間：16:02
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 7月6日 週日 | CPH - HEL |
實際時間：13:32
原定時間：13:15
|
實際時間：15:48
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月14日 週一 |
實際時間：13:29
原定時間：13:15
|
實際時間：15:50
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際時間：13:39
原定時間：13:15
|
實際時間：16:02
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際時間：13:49
原定時間：13:15
|
實際時間：16:13
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際時間：13:25
原定時間：13:15
|
實際時間：15:45
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 7月9日 週三 |
實際時間：14:40
原定時間：12:55
|
實際時間：16:54
原定時間：15:30
|
已抵達 |
| 7月7日 週一 |
實際時間：13:53
原定時間：13:15
|
實際時間：16:02
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 7月6日 週日 |
實際時間：13:32
原定時間：13:15
|
實際時間：15:48
原定時間：15:45
|
已抵達 |
AA8991 航班準時率
AA8991 將於7月14日 週一 13:15從哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）出發，並於7月14日 週一 15:47抵達赫爾辛基萬塔機場。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為35分。
CPH (哥本哈根機場（哥本哈根凱斯楚普機場）) - HEL (赫爾辛基萬塔機場)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
35min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
6 Jul
7
9
11
12
13
14 Jul
@whatflytime
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