AA9110 美國航空
哈利法克斯飛多倫多航班
10月13日 週一
10月14日 週二
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已抵達
YHZ
哈利法克斯, 10月13日 週一
08:40
已安排: 08:25
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
14
出發
飛行時間：2小時25分
到達
YYZ
多倫多, 10月13日 週一
09:30
已安排: 09:50
行李
3
客運大樓
T3
閘口
B40
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已安排
預計於 17小時59分內出發
YHZ
哈利法克斯, 10月14日 週二
08:25
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--
客運大樓
--
閘口
14
出發
飛行時間：2小時25分
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YYZ
多倫多, 10月14日 週二
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T3
閘口
--
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AA9110 航班詳情
航班 AA9110 的客機型號為Embraer 195-E2，由 美國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AA9110 航班時刻表
航班 AA9110 最近一次飛行預計於10月14日 週二 08:25（當地時間）起飛，並於10月14日 週二 09:50（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 | YHZ - YYZ |
實際時間：
原定時間：08:25
|
實際時間：
原定時間：09:50
|
Embraer 195-E2 | 已安排 |
| 10月13日 週一 | YHZ - YYZ |
實際時間：08:40
原定時間：08:25
|
實際時間：09:30
原定時間：09:50
|
Embraer 195-E2 | 已抵達 |
| 10月12日 週日 | YHZ - YYZ |
實際時間：06:39
原定時間：06:30
|
實際時間：07:41
原定時間：07:56
|
Embraer 195-E2 | 已抵達 |
| 10月11日 週六 | YHZ - YYZ |
實際時間：08:33
原定時間：08:25
|
實際時間：09:27
原定時間：09:50
|
Embraer 195-E2 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | YHZ - YYZ |
實際時間：08:37
原定時間：08:25
|
實際時間：09:36
原定時間：09:50
|
Embraer 195-E2 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | YHZ - YYZ |
實際時間：08:35
原定時間：08:25
|
實際時間：09:35
原定時間：09:50
|
Embraer 195-E2 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | YHZ - YYZ |
實際時間：06:42
原定時間：06:30
|
實際時間：07:49
原定時間：07:56
|
Embraer 195-E2 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月14日 週二 |
實際時間：
原定時間：08:25
|
實際時間：
原定時間：09:50
|
已安排 |
| 10月13日 週一 |
實際時間：08:40
原定時間：08:25
|
實際時間：09:30
原定時間：09:50
|
已抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際時間：06:39
原定時間：06:30
|
實際時間：07:41
原定時間：07:56
|
已抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：08:33
原定時間：08:25
|
實際時間：09:27
原定時間：09:50
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：08:37
原定時間：08:25
|
實際時間：09:36
原定時間：09:50
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：08:35
原定時間：08:25
|
實際時間：09:35
原定時間：09:50
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：06:42
原定時間：06:30
|
實際時間：07:49
原定時間：07:56
|
已抵達 |
AA9110 航班準時率
AA9110 將於10月14日 週二 08:25從哈利法克斯斯坦菲爾德國際機場出發，並於10月14日 週二 09:50抵達多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）。近期準時出發率為100%。近期準時抵達率為100%。平均延誤時間為7分。
YHZ (哈利法克斯斯坦菲爾德國際機場) - YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）)
-
出發：
100% 準時 -
抵達：
100% 準時 -
平均延誤：
7min
延遲
12m
9m
6m
3m
準時
6 Oct
7
8
9
10
11
12 Oct
@whatflytime
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