AC1830 加拿大航空
多倫多飛大開曼島航班
11月1日 週日
11月4日 週三
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已抵達
YYZ
多倫多, 11月1日 週日
08:00
已安排: 07:50
檢票口
AISLE 5
客運大樓
T1
閘口
E76
出發
飛行時間：4小時20分
到達
GCM
大開曼島, 11月1日 週日
11:41
已安排: 12:10
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 1小時12分內出發
YYZ
多倫多, 11月4日 週三
07:50
已安排: 07:50
檢票口
AISLE 5
客運大樓
T1
閘口
E68
出發
飛行時間：4小時20分
到達
GCM
大開曼島, 11月4日 週三
11:21
已安排: 12:10
行李
--
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T1
閘口
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AC1830 航班詳情
航班 AC1830 的客機型號為波音737MAX8，由 加拿大航空營運，並設有169個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：7年10個月
座位：169
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
AC1830 航班時刻表
航班 AC1830 最近一次飛行預計於11月1日 週日 07:50（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 11:45（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | YYZ - GCM |
實際時間：08:00
原定時間：07:50
|
實際時間：11:41
原定時間：12:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 10月25日 週日 | YYZ - GCM |
實際時間：08:24
原定時間：07:50
|
實際時間：10:43
原定時間：11:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | YYZ - GCM |
實際時間：08:03
原定時間：07:50
|
實際時間：10:27
原定時間：11:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | YYZ - GCM |
實際時間：
原定時間：07:50
|
實際時間：
原定時間：12:10
|
波音737MAX8 | 已安排 |
| 10月28日 週三 | YYZ - GCM |
實際時間：08:01
原定時間：07:50
|
實際時間：10:36
原定時間：11:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | YYZ - GCM |
實際時間：08:04
原定時間：07:50
|
實際時間：10:34
原定時間：11:10
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 10月24日 週六 | YYZ - GCM |
實際時間：07:37
原定時間：07:30
|
實際時間：09:49
原定時間：10:30
|
波音737MAX8 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：08:00
原定時間：07:50
|
實際時間：11:41
原定時間：12:10
|
已抵達 |
| 10月25日 週日 |
實際時間：08:24
原定時間：07:50
|
實際時間：10:43
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：08:03
原定時間：07:50
|
實際時間：10:27
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：07:50
|
實際時間：
原定時間：12:10
|
已安排 |
| 10月28日 週三 |
實際時間：08:01
原定時間：07:50
|
實際時間：10:36
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：08:04
原定時間：07:50
|
實際時間：10:34
原定時間：11:10
|
已抵達 |
| 10月24日 週六 |
實際時間：07:37
原定時間：07:30
|
實際時間：09:49
原定時間：10:30
|
已抵達 |
AC1830 航班準時率
AC1830 將於11月1日 週日 07:50從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於11月1日 週日 11:45抵達大開曼島機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為19分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - GCM (大開曼島機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
22 Oct
24
25
28
30
31
1 Nov
@whatflytime
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