AC5041 加拿大航空
堪薩斯城飛芝加哥航班
2月9日 週一
2月10日 週二
2月11日 週三
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MCI
堪薩斯城, 2月9日 週一
15:24
已安排: 15:24
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B47
出發
飛行時間：1小時46分
到達
ORD
芝加哥, 2月9日 週一
16:31
已安排: 17:10
行李
10
客運大樓
T1
閘口
C31
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預計於 25小時1分內出發
MCI
堪薩斯城, 2月10日 週二
15:24
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時46分
到達
ORD
芝加哥, 2月10日 週二
17:10
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行李
--
客運大樓
T1
閘口
G4
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MCI
堪薩斯城, 2月11日 週三
15:24
已安排: 15:24
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時46分
到達
ORD
芝加哥, 2月11日 週三
17:10
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行李
--
客運大樓
T1
閘口
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AC5041 航班詳情
航班 AC5041 的客機型號為空中巴士A320，由 加拿大航空營運，並設有--個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AC5041 航班時刻表
航班 AC5041 最近一次飛行預計於2月7日 週六 15:24（當地時間）起飛，並於2月7日 週六 16:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月7日 週六 | MCI - ORD |
實際時間：15:44
原定時間：15:24
|
實際時間：16:42
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月6日 週五 | MCI - ORD |
實際時間：15:36
原定時間：15:24
|
實際時間：16:55
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月4日 週三 | MCI - ORD |
實際時間：16:15
原定時間：15:24
|
實際時間：17:32
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月9日 週一 | MCI - ORD |
實際時間：
原定時間：15:24
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 2月8日 週日 | MCI - ORD |
實際時間：15:28
原定時間：15:24
|
實際時間：16:25
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月5日 週四 | MCI - ORD |
實際時間：15:34
原定時間：15:24
|
實際時間：17:13
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 2月10日 週二 | MCI - ORD |
實際時間：
原定時間：15:24
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2月7日 週六 |
實際時間：15:44
原定時間：15:24
|
實際時間：16:42
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 2月6日 週五 |
實際時間：15:36
原定時間：15:24
|
實際時間：16:55
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 2月4日 週三 |
實際時間：16:15
原定時間：15:24
|
實際時間：17:32
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 2月9日 週一 |
實際時間：
原定時間：15:24
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
已安排 |
| 2月8日 週日 |
實際時間：15:28
原定時間：15:24
|
實際時間：16:25
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 2月5日 週四 |
實際時間：15:34
原定時間：15:24
|
實際時間：17:13
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 2月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：15:24
|
實際時間：
原定時間：17:10
|
已安排 |
AC5041 航班準時率
AC5041 將於2月7日 週六 15:24從堪薩斯城國際機場出發，並於2月7日 週六 16:49抵達奧黑爾國際機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為19分。
MCI (堪薩斯城國際機場) - ORD (奧黑爾國際機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
19min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
2 Feb
3
4
5
6
7
8 Feb
@whatflytime
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