AC890 加拿大航空
多倫多飛羅馬航班
3月9日 週一
3月10日 週二
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已安排
YYZ
多倫多, 3月9日 週一
20:30
已安排: 20:30
檢票口
AISLE 5
客運大樓
T1
閘口
E77
出發
飛行時間：8小時35分
到達
FCO
羅馬, 3月10日 週二
09:04
已安排: 10:05
行李
13
客運大樓
T3
閘口
--
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預計於 26小時46分內出發
YYZ
多倫多, 3月10日 週二
20:30
已安排: 20:30
檢票口
AISLE 5
客運大樓
T1
閘口
E73
出發
飛行時間：8小時35分
到達
FCO
羅馬, 3月11日 週三
09:04
已安排: 10:05
行李
--
客運大樓
T3
閘口
--
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AC890 航班詳情
航班 AC890 的客機型號為波音 777-300ER，由 加拿大航空營運，並設有400個座位。
波音 777-300ER
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：18年8個月
座位：400
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：120°
座位寬度：43cm
座椅空間：79cm
AC890 航班時刻表
航班 AC890 最近一次飛行預計於3月9日 週一 20:30（當地時間）起飛，並於3月9日 週一 09:04（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 | YYZ - FCO |
實際時間：
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：10:05
|
波音 777-300ER | 已安排 |
| 2月28日 週六 | YYZ - FCO |
實際時間：21:46
原定時間：20:20
|
實際時間：11:19
原定時間：10:55
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 3月3日 週二 | YYZ - FCO |
實際時間：20:39
原定時間：20:20
|
實際時間：10:13
原定時間：10:55
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 3月2日 週一 | YYZ - FCO |
實際時間：20:53
原定時間：20:30
|
實際時間：10:34
原定時間：11:05
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 3月7日 週六 | YYZ - FCO |
實際時間：03:42
原定時間：19:30
|
實際時間：17:16
原定時間：10:05
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 3月5日 週四 | YYZ - FCO |
實際時間：21:19
原定時間：20:20
|
實際時間：10:59
原定時間：10:55
|
波音 777-300ER | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | YYZ - FCO |
實際時間：
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：10:05
|
波音 777-300ER | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月9日 週一 |
實際時間：
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：10:05
|
已安排 |
| 2月28日 週六 |
實際時間：21:46
原定時間：20:20
|
實際時間：11:19
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 3月3日 週二 |
實際時間：20:39
原定時間：20:20
|
實際時間：10:13
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 3月2日 週一 |
實際時間：20:53
原定時間：20:30
|
實際時間：10:34
原定時間：11:05
|
已抵達 |
| 3月7日 週六 |
實際時間：03:42
原定時間：19:30
|
實際時間：17:16
原定時間：10:05
|
已抵達 |
| 3月5日 週四 |
實際時間：21:19
原定時間：20:20
|
實際時間：10:59
原定時間：10:55
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：
原定時間：20:30
|
實際時間：
原定時間：10:05
|
已安排 |
AC890 航班準時率
AC890 將於3月9日 週一 20:30從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於3月9日 週一 09:04抵達羅馬機場（菲烏米奇諾機場）。近期準時出發率為20%。近期準時抵達率為50%。平均延誤時間為1小時47分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）)
-
出發：
20% 準時 -
抵達：
50% 準時 -
平均延誤：
107min
延遲
396m
297m
198m
99m
準時
23 Feb
25
28
2
3
5
7 Mar
@whatflytime
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