AC9018 加拿大航空
阿布賈飛法蘭克福航班
10月10日 週五
10月12日 週日
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已抵達
ABV
阿布賈, 10月10日 週五
23:33
已安排: 22:20
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
7A
出發
飛行時間：6小時10分
到達
FRA
法蘭克福, 10月11日 週六
06:13
已安排: 05:30
行李
1
客運大樓
T1
閘口
Z62A
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已安排
預計於 18小時36分內出發
ABV
阿布賈, 10月12日 週日
22:20
已安排: 22:20
檢票口
--
客運大樓
E
閘口
--
出發
飛行時間：6小時10分
到達
FRA
法蘭克福, 10月13日 週一
05:06
已安排: 05:30
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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AC9018 航班詳情
航班 AC9018 的客機型號為空中巴士 A340-300，由 加拿大航空營運，並設有--個座位。
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AC9018 航班時刻表
航班 AC9018 最近一次飛行預計於10月12日 週日 22:20（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 05:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | ABV - FRA |
實際時間：
原定時間：22:20
|
實際時間：
原定時間：05:30
|
空中巴士 A340-300 | 已安排 |
| 10月10日 週五 | ABV - FRA |
實際時間：23:33
原定時間：22:20
|
實際時間：06:13
原定時間：05:30
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | ABV - FRA |
實際時間：22:09
原定時間：22:20
|
實際時間：05:01
原定時間：05:30
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | ABV - FRA |
實際時間：22:08
原定時間：22:20
|
實際時間：05:09
原定時間：05:30
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | ABV - FRA |
實際時間：23:27
原定時間：22:20
|
實際時間：06:13
原定時間：05:30
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | ABV - FRA |
實際時間：22:07
原定時間：22:20
|
實際時間：05:04
原定時間：05:30
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | ABV - FRA |
實際時間：22:20
原定時間：22:20
|
實際時間：05:34
原定時間：05:30
|
空中巴士 A340-300 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：22:20
|
實際時間：
原定時間：05:30
|
已安排 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：23:33
原定時間：22:20
|
實際時間：06:13
原定時間：05:30
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：22:09
原定時間：22:20
|
實際時間：05:01
原定時間：05:30
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：22:08
原定時間：22:20
|
實際時間：05:09
原定時間：05:30
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：23:27
原定時間：22:20
|
實際時間：06:13
原定時間：05:30
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：22:07
原定時間：22:20
|
實際時間：05:04
原定時間：05:30
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：22:20
原定時間：22:20
|
實際時間：05:34
原定時間：05:30
|
已抵達 |
AC9018 航班準時率
AC9018 將於10月12日 週日 22:20從納姆迪阿齊基韋國際機場出發，並於10月12日 週日 05:06抵達法蘭克福機場。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為11分。
ABV (納姆迪阿齊基韋國際機場) - FRA (法蘭克福機場)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
60m
45m
30m
15m
準時
1 Oct
3
5
6
7
8
10 Oct
@whatflytime
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