AD2573 藍色巴西航空（Azul）
雷西非飛貝洛奧里藏特航班
11月13日 週四
11月14日 週五
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已抵達
REC
雷西非, 11月13日 週四
20:51
已安排: 19:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
10
出發
飛行時間：2小時30分
到達
CNF
貝洛奧里藏特, 11月13日 週四
23:07
已安排: 22:00
行李
102
客運大樓
--
閘口
104
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已安排
預計於 20小時14分內出發
REC
雷西非, 11月14日 週五
19:30
已安排: 19:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時30分
到達
CNF
貝洛奧里藏特, 11月14日 週五
21:44
已安排: 22:00
行李
104
客運大樓
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閘口
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AD2573 航班詳情
航班 AD2573 的客機型號為空中巴士A320，由 藍色巴西航空（Azul）營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：藍色巴西航空（Azul）
飛行距離：--
機齡：6年
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
AD2573 航班時刻表
航班 AD2573 最近一次飛行預計於11月13日 週四 20:15（當地時間）起飛，並於11月13日 週四 23:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 | REC - CNF |
實際時間：20:51
原定時間：19:30
|
實際時間：23:07
原定時間：22:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月10日 週一 | REC - CNF |
實際時間：19:39
原定時間：19:30
|
實際時間：22:07
原定時間：22:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月11日 週二 | REC - CNF |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：21:57
原定時間：22:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月9日 週日 | REC - CNF |
實際時間：19:34
原定時間：19:30
|
實際時間：21:45
原定時間：22:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月14日 週五 | REC - CNF |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：22:00
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 11月7日 週五 | REC - CNF |
實際時間：19:27
原定時間：19:30
|
實際時間：21:41
原定時間：22:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月12日 週三 | REC - CNF |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：21:57
原定時間：22:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月13日 週四 |
實際時間：20:51
原定時間：19:30
|
實際時間：23:07
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際時間：19:39
原定時間：19:30
|
實際時間：22:07
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 11月11日 週二 |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：21:57
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際時間：19:34
原定時間：19:30
|
實際時間：21:45
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 11月14日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：22:00
|
已安排 |
| 11月7日 週五 |
實際時間：19:27
原定時間：19:30
|
實際時間：21:41
原定時間：22:00
|
已抵達 |
| 11月12日 週三 |
實際時間：19:37
原定時間：19:30
|
實際時間：21:57
原定時間：22:00
|
已抵達 |
AD2573 航班準時率
AD2573 將於11月13日 週四 20:15從雷西非機場出發，並於11月13日 週四 23:05抵達坦奎多·尼維斯國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為3分。
REC (雷西非機場) - CNF (坦奎多·尼維斯國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
3min
延遲
8m
6m
4m
2m
準時
5 Nov
6
7
9
10
11
12 Nov
@whatflytime
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