AD2577 藍色巴西航空（Azul）
聖保羅飛塞古羅港航班
1月10日 週六
1月11日 週日
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已抵達
VCP
聖保羅, 1月10日 週六
07:51
已安排: 07:40
檢票口
13-36
客運大樓
--
閘口
C13
出發
飛行時間：1小時50分
到達
BPS
塞古羅港, 1月10日 週六
09:36
已安排: 09:30
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已出發
於 23分內抵達
VCP
聖保羅, 1月11日 週日
08:08
已安排: 08:05
檢票口
13-36
客運大樓
--
閘口
B12
出發
飛行時間：1小時55分
到達
BPS
塞古羅港, 1月11日 週日
09:41
已安排: 10:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
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AD2577 航班詳情
航班 AD2577 的客機型號為空中巴士A320，由 藍色巴西航空（Azul）營運，並設有174個座位。
空中巴士A320
航空公司：藍色巴西航空（Azul）
飛行距離：--
機齡：8年4個月
座位：174
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：--
AD2577 航班時刻表
航班 AD2577 最近一次飛行預計於12月28日 週日 08:05（當地時間）起飛，並於12月28日 週日 09:42（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 | VCP - BPS |
實際時間：08:09
原定時間：08:05
|
實際時間：09:48
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月3日 週六 | VCP - BPS |
實際時間：07:48
原定時間：07:40
|
實際時間：09:37
原定時間：09:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月21日 週日 | VCP - BPS |
實際時間：08:19
原定時間：08:05
|
實際時間：09:49
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月10日 週六 | VCP - BPS |
實際時間：07:51
原定時間：07:40
|
實際時間：09:36
原定時間：09:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月27日 週六 | VCP - BPS |
實際時間：08:18
原定時間：07:40
|
實際時間：10:06
原定時間：09:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 1月11日 週日 | VCP - BPS |
實際時間：08:08
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已出發 |
| 1月4日 週日 | VCP - BPS |
實際時間：08:11
原定時間：08:05
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月28日 週日 |
實際時間：08:09
原定時間：08:05
|
實際時間：09:48
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 1月3日 週六 |
實際時間：07:48
原定時間：07:40
|
實際時間：09:37
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 12月21日 週日 |
實際時間：08:19
原定時間：08:05
|
實際時間：09:49
原定時間：10:00
|
已抵達 |
| 1月10日 週六 |
實際時間：07:51
原定時間：07:40
|
實際時間：09:36
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 12月27日 週六 |
實際時間：08:18
原定時間：07:40
|
實際時間：10:06
原定時間：09:30
|
已抵達 |
| 1月11日 週日 |
實際時間：08:08
原定時間：08:05
|
實際時間：
原定時間：10:00
|
已出發 |
| 1月4日 週日 |
實際時間：08:11
原定時間：08:05
|
實際時間：09:38
原定時間：10:00
|
已抵達 |
AD2577 航班準時率
AD2577 將於12月28日 週日 08:05從維拉科波斯國際機場出發，並於12月28日 週日 09:42抵達塞古魯港機場。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為13分。
VCP (維拉科波斯國際機場) - BPS (塞古魯港機場)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
13min
延遲
32m
24m
16m
8m
準時
20 Dec
21
27
28
3
4
10 Jan
@whatflytime
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