AD6060 藍色巴西航空（Azul）
聖保羅飛里約熱內盧航班
4月16日 週四
4月17日 週五
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已抵達
CGH
聖保羅, 4月16日 週四
21:31
已安排: 21:15
檢票口
72-78
客運大樓
--
閘口
14
出發
飛行時間：1小時
到達
SDU
里約熱內盧, 4月16日 週四
22:09
已安排: 22:15
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 13小時17分內出發
CGH
聖保羅, 4月17日 週五
21:15
已安排: 21:15
檢票口
72-78
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：1小時
到達
SDU
里約熱內盧, 4月17日 週五
21:56
已安排: 22:15
行李
4
客運大樓
--
閘口
--
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AD6060 航班詳情
航班 AD6060 的客機型號為巴西航空工業公司195，由 藍色巴西航空（Azul）營運，並設有118個座位。
航空公司：藍色巴西航空（Azul）
飛行距離：--
機齡：14年1個月
座位：118
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：--
AD6060 航班時刻表
航班 AD6060 最近一次飛行預計於4月16日 週四 21:15（當地時間）起飛，並於4月16日 週四 22:10（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 | CGH - SDU |
實際時間：21:31
原定時間：21:15
|
實際時間：22:09
原定時間：22:15
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | CGH - SDU |
實際時間：22:09
原定時間：21:15
|
實際時間：22:45
原定時間：22:15
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 4月15日 週三 | CGH - SDU |
實際時間：21:32
原定時間：21:15
|
實際時間：22:31
原定時間：22:15
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | CGH - SDU |
實際時間：21:24
原定時間：21:15
|
實際時間：22:05
原定時間：22:15
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | CGH - SDU |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:15
|
巴西航空工業公司195 | 已安排 |
| 4月9日 週四 | CGH - SDU |
實際時間：22:40
原定時間：21:15
|
實際時間：23:17
原定時間：22:15
|
巴西航空工業公司195 | 已轉飛 |
| 4月14日 週二 | CGH - SDU |
實際時間：21:24
原定時間：21:15
|
實際時間：22:08
原定時間：22:15
|
巴西航空工業公司195 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月16日 週四 |
實際時間：21:31
原定時間：21:15
|
實際時間：22:09
原定時間：22:15
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：22:09
原定時間：21:15
|
實際時間：22:45
原定時間：22:15
|
已抵達 |
| 4月15日 週三 |
實際時間：21:32
原定時間：21:15
|
實際時間：22:31
原定時間：22:15
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：21:24
原定時間：21:15
|
實際時間：22:05
原定時間：22:15
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:15
|
已安排 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：22:40
原定時間：21:15
|
實際時間：23:17
原定時間：22:15
|
已轉飛 |
| 4月14日 週二 |
實際時間：21:24
原定時間：21:15
|
實際時間：22:08
原定時間：22:15
|
已抵達 |
AD6060 航班準時率
AD6060 將於4月16日 週四 21:15從孔戈尼亞斯國際機場出發，並於4月16日 週四 22:10抵達聖杜蒙特機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為28分。
CGH (孔戈尼亞斯國際機場) - SDU (聖杜蒙特機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
68m
51m
34m
17m
準時
7 Apr
8
9
10
13
14
15 Apr
@whatflytime
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