AD7390 藍色巴西航空（Azul）
波士頓飛奧蘭多航班
4月16日 週四
4月17日 週五
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已抵達
BOS
波士頓, 4月16日 週四
13:15
已安排: 13:05
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C23B
出發
飛行時間：3小時12分
到達
MCO
奧蘭多, 4月16日 週四
15:54
已安排: 16:17
行李
C49
客運大樓
C
閘口
235
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已安排
預計於 17小時59分內出發
BOS
波士頓, 4月17日 週五
13:05
已安排: 13:05
檢票口
--
客運大樓
C
閘口
C23B
出發
飛行時間：3小時12分
到達
MCO
奧蘭多, 4月17日 週五
15:41
已安排: 16:17
行李
C49
客運大樓
C
閘口
C241A
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AD7390 航班詳情
航班 AD7390 的客機型號為空中巴士A321，由 藍色巴西航空（Azul）營運，並設有--個座位。
航空公司：藍色巴西航空（Azul）
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AD7390 航班時刻表
航班 AD7390 最近一次飛行預計於4月11日 週六 18:45（當地時間）起飛，並於4月11日 週六 21:49（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 | BOS - MCO |
實際時間：19:05
原定時間：18:32
|
實際時間：21:44
原定時間：21:51
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月16日 週四 | BOS - MCO |
實際時間：13:15
原定時間：13:05
|
實際時間：15:54
原定時間：16:17
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月10日 週五 | BOS - MCO |
實際時間：19:31
原定時間：18:22
|
實際時間：22:00
原定時間：21:43
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月13日 週一 | BOS - MCO |
實際時間：18:42
原定時間：18:22
|
實際時間：21:16
原定時間：21:43
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月12日 週日 | BOS - MCO |
實際時間：19:14
原定時間：18:22
|
實際時間：21:51
原定時間：21:43
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 4月17日 週五 | BOS - MCO |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：16:17
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 4月9日 週四 | BOS - MCO |
實際時間：19:01
原定時間：18:22
|
實際時間：21:35
原定時間：21:43
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月11日 週六 |
實際時間：19:05
原定時間：18:32
|
實際時間：21:44
原定時間：21:51
|
已抵達 |
| 4月16日 週四 |
實際時間：13:15
原定時間：13:05
|
實際時間：15:54
原定時間：16:17
|
已抵達 |
| 4月10日 週五 |
實際時間：19:31
原定時間：18:22
|
實際時間：22:00
原定時間：21:43
|
已抵達 |
| 4月13日 週一 |
實際時間：18:42
原定時間：18:22
|
實際時間：21:16
原定時間：21:43
|
已抵達 |
| 4月12日 週日 |
實際時間：19:14
原定時間：18:22
|
實際時間：21:51
原定時間：21:43
|
已抵達 |
| 4月17日 週五 |
實際時間：
原定時間：13:05
|
實際時間：
原定時間：16:17
|
已安排 |
| 4月9日 週四 |
實際時間：19:01
原定時間：18:22
|
實際時間：21:35
原定時間：21:43
|
已抵達 |
AD7390 航班準時率
AD7390 將於4月11日 週六 18:45從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於4月11日 週六 21:49抵達奧蘭多國際機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為33分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - MCO (奧蘭多國際機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
33min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
8 Apr
9
10
11
12
13
16 Apr
@whatflytime
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