AF1007 法國航空
杜塞爾多夫飛巴黎航班
8月30日 週日
8月31日 週一
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已抵達
DUS
杜塞爾多夫, 8月30日 週日
19:32
已安排: 19:25
檢票口
111-120
客運大樓
--
閘口
B29
出發
飛行時間：1小時15分
到達
CDG
巴黎, 8月30日 週日
20:38
已安排: 20:40
行李
1G
客運大樓
T2G
閘口
B29
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已安排
預計於 10小時14分內出發
DUS
杜塞爾多夫, 8月31日 週一
19:25
已安排: 19:25
檢票口
111-120
客運大樓
--
閘口
B33
出發
飛行時間：1小時15分
到達
CDG
巴黎, 8月31日 週一
20:16
已安排: 20:40
行李
2G
客運大樓
T2G
閘口
B
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AF1007 航班詳情
航班 AF1007 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 法國航空營運，並設有100個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：12年4個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
AF1007 航班時刻表
航班 AF1007 最近一次飛行預計於8月25日 週二 19:25（當地時間）起飛，並於8月25日 週二 20:19（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 | DUS - CDG |
實際時間：19:29
原定時間：19:25
|
實際時間：20:29
原定時間：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月28日 週五 | DUS - CDG |
實際時間：20:23
原定時間：19:25
|
實際時間：21:15
原定時間：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月26日 週三 | DUS - CDG |
實際時間：19:48
原定時間：19:25
|
實際時間：20:48
原定時間：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月31日 週一 | DUS - CDG |
實際時間：
原定時間：19:25
|
實際時間：
原定時間：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 已安排 |
| 8月29日 週六 | DUS - CDG |
實際時間：19:40
原定時間：19:25
|
實際時間：20:29
原定時間：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月27日 週四 | DUS - CDG |
實際時間：19:35
原定時間：19:25
|
實際時間：20:31
原定時間：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 8月30日 週日 | DUS - CDG |
實際時間：19:32
原定時間：19:25
|
實際時間：20:38
原定時間：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月25日 週二 |
實際時間：19:29
原定時間：19:25
|
實際時間：20:29
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 8月28日 週五 |
實際時間：20:23
原定時間：19:25
|
實際時間：21:15
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 8月26日 週三 |
實際時間：19:48
原定時間：19:25
|
實際時間：20:48
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 8月31日 週一 |
實際時間：
原定時間：19:25
|
實際時間：
原定時間：20:40
|
已安排 |
| 8月29日 週六 |
實際時間：19:40
原定時間：19:25
|
實際時間：20:29
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 8月27日 週四 |
實際時間：19:35
原定時間：19:25
|
實際時間：20:31
原定時間：20:40
|
已抵達 |
| 8月30日 週日 |
實際時間：19:32
原定時間：19:25
|
實際時間：20:38
原定時間：20:40
|
已抵達 |
AF1007 航班準時率
AF1007 將於8月25日 週二 19:25從杜塞道夫機場出發，並於8月25日 週二 20:19抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為87%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為24分。
DUS (杜塞道夫機場) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
87% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
24min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
24 Aug
25
26
27
28
29
30 Aug
@whatflytime
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