AF1153 法國航空
哥德堡飛巴黎航班
10月9日 週四
10月11日 週六
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已抵達
GOT
哥德堡, 10月9日 週四
13:19
已安排: 13:10
檢票口
23-26
客運大樓
--
閘口
14
出發
飛行時間：2小時10分
到達
CDG
巴黎, 10月9日 週四
15:00
已安排: 15:20
行李
1G
客運大樓
T2G
閘口
--
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已安排
預計於 7小時3分內出發
GOT
哥德堡, 10月11日 週六
13:35
已安排: 13:35
檢票口
23-26
客運大樓
--
閘口
--
出發
飛行時間：2小時10分
到達
CDG
巴黎, 10月11日 週六
15:23
已安排: 15:45
行李
2G
客運大樓
T2G
閘口
--
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AF1153 航班詳情
航班 AF1153 的客機型號為巴西航空工業公司170，由 法國航空營運，並設有76個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：17年
座位：76
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：76cm
AF1153 航班時刻表
航班 AF1153 最近一次飛行預計於10月11日 週六 13:35（當地時間）起飛，並於10月11日 週六 15:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 | GOT - CDG |
實際時間：
原定時間：13:35
|
實際時間：
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司170 | 已安排 |
| 10月9日 週四 | GOT - CDG |
實際時間：13:19
原定時間：13:10
|
實際時間：15:00
原定時間：15:20
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | GOT - CDG |
實際時間：13:20
原定時間：13:10
|
實際時間：15:06
原定時間：15:20
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月4日 週六 | GOT - CDG |
實際時間：13:44
原定時間：13:35
|
實際時間：15:42
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 10月2日 週四 | GOT - CDG |
實際時間：13:47
原定時間：13:10
|
實際時間：15:35
原定時間：15:20
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月30日 週二 | GOT - CDG |
實際時間：13:17
原定時間：13:10
|
實際時間：15:00
原定時間：15:20
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 9月27日 週六 | GOT - CDG |
實際時間：15:10
原定時間：13:35
|
實際時間：16:54
原定時間：15:45
|
巴西航空工業公司170 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:35
|
實際時間：
原定時間：15:45
|
已安排 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：13:19
原定時間：13:10
|
實際時間：15:00
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：13:20
原定時間：13:10
|
實際時間：15:06
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 10月4日 週六 |
實際時間：13:44
原定時間：13:35
|
實際時間：15:42
原定時間：15:45
|
已抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際時間：13:47
原定時間：13:10
|
實際時間：15:35
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際時間：13:17
原定時間：13:10
|
實際時間：15:00
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 9月27日 週六 |
實際時間：15:10
原定時間：13:35
|
實際時間：16:54
原定時間：15:45
|
已抵達 |
AF1153 航班準時率
AF1153 將於10月11日 週六 13:35從哥特堡機場（蘭德維特機場）出發，並於10月11日 週六 15:23抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為25分。
GOT (哥特堡機場（蘭德維特機場）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
25min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
25 Sep
27
30
2
4
7
9 Oct
@whatflytime
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