AF1263 法國航空
斯德哥爾摩飛巴黎航班
6月20日 週六
6月21日 週日
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已抵達
ARN
斯德哥爾摩, 6月20日 週六
12:49
已安排: 12:40
檢票口
51-56
客運大樓
T2
閘口
64
出發
飛行時間：2小時40分
到達
CDG
巴黎, 6月20日 週六
15:17
已安排: 15:20
行李
27
客運大樓
T2F
閘口
--
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已出發
於 1小時6分內抵達
ARN
斯德哥爾摩, 6月21日 週日
13:05
已安排: 12:40
檢票口
51-56
客運大樓
T2
閘口
63
出發
飛行時間：2小時40分
到達
CDG
巴黎, 6月21日 週日
15:23
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行李
23
客運大樓
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閘口
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AF1263 航班詳情
航班 AF1263 的客機型號為空中巴士 A220-300，由 法國航空營運，並設有141個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：4年1個月
座位：141
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：76cm
AF1263 航班時刻表
航班 AF1263 最近一次飛行預計於6月18日 週四 12:40（當地時間）起飛，並於6月18日 週四 15:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 | ARN - CDG |
實際時間：12:49
原定時間：12:40
|
實際時間：15:10
原定時間：15:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 6月15日 週一 | ARN - CDG |
實際時間：13:00
原定時間：12:40
|
實際時間：15:09
原定時間：15:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 6月20日 週六 | ARN - CDG |
實際時間：12:49
原定時間：12:40
|
實際時間：15:17
原定時間：15:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 6月17日 週三 | ARN - CDG |
實際時間：13:55
原定時間：12:45
|
實際時間：16:15
原定時間：15:25
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 6月19日 週五 | ARN - CDG |
實際時間：14:48
原定時間：12:40
|
實際時間：17:04
原定時間：15:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 6月16日 週二 | ARN - CDG |
實際時間：13:34
原定時間：12:40
|
實際時間：15:56
原定時間：15:20
|
空中巴士 A220-300 | 已抵達 |
| 6月21日 週日 | ARN - CDG |
實際時間：13:05
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：15:20
|
空中巴士 A220-300 | 已出發 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月18日 週四 |
實際時間：12:49
原定時間：12:40
|
實際時間：15:10
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 6月15日 週一 |
實際時間：13:00
原定時間：12:40
|
實際時間：15:09
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 6月20日 週六 |
實際時間：12:49
原定時間：12:40
|
實際時間：15:17
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 6月17日 週三 |
實際時間：13:55
原定時間：12:45
|
實際時間：16:15
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 6月19日 週五 |
實際時間：14:48
原定時間：12:40
|
實際時間：17:04
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 6月16日 週二 |
實際時間：13:34
原定時間：12:40
|
實際時間：15:56
原定時間：15:20
|
已抵達 |
| 6月21日 週日 |
實際時間：13:05
原定時間：12:40
|
實際時間：
原定時間：15:20
|
已出發 |
AF1263 航班準時率
AF1263 將於6月18日 週四 12:40從斯德哥爾摩機場出發，並於6月18日 週四 15:05抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為77%。平均延誤時間為44分。
ARN (斯德哥爾摩機場) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
77% 準時 -
平均延誤：
44min
延遲
104m
78m
52m
26m
準時
14 Jun
15
16
17
18
19
20 Jun
@whatflytime
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