AF1658 法國航空
巴黎飛帕爾馬航班
10月12日 週日
10月17日 週五
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已抵達
CDG
巴黎, 10月12日 週日
16:05
已安排: 15:10
檢票口
03-13
客運大樓
T2G
閘口
G25
出發
飛行時間：2小時
到達
PMI
帕爾馬, 10月12日 週日
17:40
已安排: 17:10
行李
14
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 15小時48分內出發
CDG
巴黎, 10月17日 週五
09:30
已安排: 09:30
檢票口
03-13
客運大樓
T2G
閘口
--
出發
飛行時間：2小時
到達
PMI
帕爾馬, 10月17日 週五
11:30
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行李
--
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--
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AF1658 航班詳情
航班 AF1658 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 法國航空營運，並設有100個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：16年4個月
座位：100
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：79cm
AF1658 航班時刻表
航班 AF1658 最近一次飛行預計於10月12日 週日 15:45（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 17:39（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | CDG - PMI |
實際時間：16:05
原定時間：15:10
|
實際時間：17:40
原定時間：17:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | CDG - PMI |
實際時間：10:32
原定時間：09:30
|
實際時間：12:04
原定時間：11:30
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月5日 週日 | CDG - PMI |
實際時間：16:18
原定時間：15:10
|
實際時間：17:42
原定時間：17:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 10月3日 週五 | CDG - PMI |
實際時間：09:52
原定時間：09:30
|
實際時間：11:17
原定時間：11:30
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月28日 週日 | CDG - PMI |
實際時間：15:25
原定時間：15:10
|
實際時間：16:59
原定時間：17:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月26日 週五 | CDG - PMI |
實際時間：09:55
原定時間：09:30
|
實際時間：11:20
原定時間：11:30
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | CDG - PMI |
實際時間：15:26
原定時間：15:10
|
實際時間：17:09
原定時間：17:10
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：16:05
原定時間：15:10
|
實際時間：17:40
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：10:32
原定時間：09:30
|
實際時間：12:04
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 10月5日 週日 |
實際時間：16:18
原定時間：15:10
|
實際時間：17:42
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際時間：09:52
原定時間：09:30
|
實際時間：11:17
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際時間：15:25
原定時間：15:10
|
實際時間：16:59
原定時間：17:10
|
已抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際時間：09:55
原定時間：09:30
|
實際時間：11:20
原定時間：11:30
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：15:26
原定時間：15:10
|
實際時間：17:09
原定時間：17:10
|
已抵達 |
AF1658 航班準時率
AF1658 將於10月12日 週日 15:45從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於10月12日 週日 17:39抵達馬略卡島帕爾馬機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為38分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - PMI (馬略卡島帕爾馬機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
38min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
21 Sep
26
28
3
5
10
12 Oct
@whatflytime
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