AF2097 法國航空
亞特蘭大飛奧斯汀航班
12月3日 週三
12月4日 週四
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 12月3日 週三
22:01
已安排: 21:45
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D10
出發
飛行時間：1小時58分
到達
ORD
芝加哥, 12月3日 週三
22:29
已安排: 22:43
行李
11
客運大樓
T5
閘口
M21
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已安排
預計於 20小時36分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月4日 週四
22:50
已安排: 22:50
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T1
出發
飛行時間：2小時38分
到達
AUS
奧斯汀, 12月5日 週五
23:52
已安排: 00:28
行李
--
客運大樓
T1
閘口
7
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AF2097 航班詳情
航班 AF2097 的客機型號為空中巴士A320，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2097 航班時刻表
航班 AF2097 最近一次飛行預計於11月28日 週五 23:00（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 00:14（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | ATL - AUS |
實際時間：23:05
原定時間：22:50
|
實際時間：00:08
原定時間：00:28
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月3日 週三 | ATL - ORD |
實際時間：22:01
原定時間：21:45
|
實際時間：22:29
原定時間：22:43
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | ATL - ORD |
實際時間：21:12
原定時間：20:55
|
實際時間：21:48
原定時間：21:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | ATL - ORD |
實際時間：12:02
原定時間：21:30
|
實際時間：12:39
原定時間：22:30
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月4日 週四 | ATL - AUS |
實際時間：
原定時間：22:50
|
實際時間：
原定時間：00:28
|
空中巴士A320 | 已安排 |
| 11月30日 週日 | ATL - ORD |
實際時間：21:51
原定時間：20:55
|
實際時間：22:23
原定時間：21:56
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 12月2日 週二 | ATL - ORD |
實際時間：22:34
原定時間：21:45
|
實際時間：23:04
原定時間：22:43
|
空中巴士A320 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：23:05
原定時間：22:50
|
實際時間：00:08
原定時間：00:28
|
已抵達 |
| 12月3日 週三 |
實際時間：22:01
原定時間：21:45
|
實際時間：22:29
原定時間：22:43
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：21:12
原定時間：20:55
|
實際時間：21:48
原定時間：21:56
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：12:02
原定時間：21:30
|
實際時間：12:39
原定時間：22:30
|
已抵達 |
| 12月4日 週四 |
實際時間：
原定時間：22:50
|
實際時間：
原定時間：00:28
|
已安排 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：21:51
原定時間：20:55
|
實際時間：22:23
原定時間：21:56
|
已抵達 |
| 12月2日 週二 |
實際時間：22:34
原定時間：21:45
|
實際時間：23:04
原定時間：22:43
|
已抵達 |
AF2097 航班準時率
AF2097 將於11月28日 週五 23:00從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月28日 週五 00:14抵達奧斯汀伯格史東國際機場。近期準時出發率為64%。近期準時抵達率為96%。平均延誤時間為27分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - AUS (奧斯汀伯格史東國際機場)
-
出發：
64% 準時 -
抵達：
96% 準時 -
平均延誤：
27min
延遲
40m
30m
20m
10m
準時
10 Nov
16
17
21
24
27
28 Nov
@whatflytime
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