AF2100 法國航空
亞特蘭大飛明尼阿波利斯航班
8月2日 週六
8月3日 週日
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已抵達
TLH
塔拉哈西, 8月2日 週六
13:13
已安排: 12:01
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B1
出發
飛行時間：1小時13分
到達
ATL
亞特蘭大, 8月2日 週六
13:56
已安排: 13:14
行李
1
客運大樓
S
閘口
C41
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已安排
預計於 3小時57分內出發
ATL
亞特蘭大, 8月3日 週日
14:25
已安排: 14:25
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A30
出發
飛行時間：2小時37分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 8月3日 週日
15:30
已安排: 16:02
行李
9
客運大樓
T1
閘口
G17
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AF2100 航班詳情
航班 AF2100 的客機型號為波音 737-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2100 航班時刻表
航班 AF2100 最近一次飛行預計於8月3日 週日 14:25（當地時間）起飛，並於8月3日 週日 15:30（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月3日 週日 | ATL - MSP |
實際時間：
原定時間：14:25
|
實際時間：
原定時間：16:02
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 8月2日 週六 | TLH - ATL |
實際時間：13:13
原定時間：12:01
|
實際時間：13:56
原定時間：13:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月31日 週四 | DAB - ATL |
實際時間：13:40
原定時間：13:23
|
實際時間：14:35
原定時間：14:53
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月28日 週一 | ATL - MSP |
實際時間：19:48
原定時間：19:15
|
實際時間：20:52
原定時間：20:54
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月27日 週日 | ATL - MSP |
實際時間：14:32
原定時間：14:25
|
實際時間：15:29
原定時間：16:02
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月26日 週六 | TLH - ATL |
實際時間：12:04
原定時間：12:01
|
實際時間：12:49
原定時間：13:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 7月25日 週五 | DTW - PWM |
實際時間：14:30
原定時間：14:15
|
實際時間：16:00
原定時間：16:11
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月3日 週日 |
實際時間：
原定時間：14:25
|
實際時間：
原定時間：16:02
|
已安排 |
| 8月2日 週六 |
實際時間：13:13
原定時間：12:01
|
實際時間：13:56
原定時間：13:14
|
已抵達 |
| 7月31日 週四 |
實際時間：13:40
原定時間：13:23
|
實際時間：14:35
原定時間：14:53
|
已抵達 |
| 7月28日 週一 |
實際時間：19:48
原定時間：19:15
|
實際時間：20:52
原定時間：20:54
|
已抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際時間：14:32
原定時間：14:25
|
實際時間：15:29
原定時間：16:02
|
已抵達 |
| 7月26日 週六 |
實際時間：12:04
原定時間：12:01
|
實際時間：12:49
原定時間：13:14
|
已抵達 |
| 7月25日 週五 |
實際時間：14:30
原定時間：14:15
|
實際時間：16:00
原定時間：16:11
|
已抵達 |
AF2100 航班準時率
AF2100 將於8月3日 週日 14:25從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於8月3日 週日 15:30抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為33%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為51分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
33% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
51min
延遲
136m
102m
68m
34m
準時
13 Jul
14
20
21
27
28 Jul
@whatflytime
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