AF2127 法國航空
亞特蘭大飛什里夫波特航班
6月12日 週五
6月13日 週六
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 6月12日 週五
15:57
已安排: 15:43
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A21
出發
飛行時間：1小時53分
到達
SHV
什里夫波特, 6月12日 週五
16:19
已安排: 16:36
行李
--
客運大樓
--
閘口
5
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已安排
預計於 10小時35分內出發
ATL
亞特蘭大, 6月13日 週六
15:43
已安排: 15:43
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A34
出發
飛行時間：1小時53分
到達
SHV
什里夫波特, 6月13日 週六
16:05
已安排: 16:36
行李
--
客運大樓
--
閘口
5
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AF2127 航班詳情
航班 AF2127 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2127 航班時刻表
航班 AF2127 最近一次飛行預計於6月8日 週一 16:36（當地時間）起飛，並於6月8日 週一 16:35（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 | ATL - SHV |
實際時間：16:57
原定時間：15:43
|
實際時間：17:23
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月13日 週六 | ATL - SHV |
實際時間：
原定時間：15:43
|
實際時間：
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 6月10日 週三 | ATL - SHV |
實際時間：15:58
原定時間：15:43
|
實際時間：16:15
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月7日 週日 | ATL - SHV |
實際時間：19:26
原定時間：15:43
|
實際時間：19:54
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月12日 週五 | ATL - SHV |
實際時間：15:57
原定時間：15:43
|
實際時間：16:19
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月9日 週二 | ATL - SHV |
實際時間：16:19
原定時間：15:43
|
實際時間：16:39
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 6月11日 週四 | ATL - SHV |
實際時間：16:08
原定時間：15:43
|
實際時間：16:28
原定時間：16:36
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月8日 週一 |
實際時間：16:57
原定時間：15:43
|
實際時間：17:23
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 6月13日 週六 |
實際時間：
原定時間：15:43
|
實際時間：
原定時間：16:36
|
已安排 |
| 6月10日 週三 |
實際時間：15:58
原定時間：15:43
|
實際時間：16:15
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 6月7日 週日 |
實際時間：19:26
原定時間：15:43
|
實際時間：19:54
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 6月12日 週五 |
實際時間：15:57
原定時間：15:43
|
實際時間：16:19
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 6月9日 週二 |
實際時間：16:19
原定時間：15:43
|
實際時間：16:39
原定時間：16:36
|
已抵達 |
| 6月11日 週四 |
實際時間：16:08
原定時間：15:43
|
實際時間：16:28
原定時間：16:36
|
已抵達 |
AF2127 航班準時率
AF2127 將於6月8日 週一 16:36從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於6月8日 週一 16:35抵達什里夫波特機場。近期準時出發率為60%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為59分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - SHV (什里夫波特機場)
-
出發：
60% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
59min
延遲
180m
135m
90m
45m
準時
6 Jun
7
8
9
10
11
12 Jun
@whatflytime
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