AF2510 法國航空
奧斯汀飛亞特蘭大航班
11月30日 週日
12月1日 週一
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已抵達
AUS
奧斯汀, 11月30日 週日
19:57
已安排: 18:30
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
8
出發
飛行時間：2小時18分
到達
ATL
亞特蘭大, 11月30日 週日
22:30
已安排: 21:48
行李
2
客運大樓
S
閘口
D1A
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已安排
預計於 18小時17分內出發
AUS
奧斯汀, 12月1日 週一
18:36
已安排: 18:36
檢票口
--
客運大樓
T1
閘口
8
出發
飛行時間：2小時14分
到達
ATL
亞特蘭大, 12月1日 週一
21:15
已安排: 21:50
行李
1
客運大樓
S
閘口
A15
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AF2510 航班詳情
航班 AF2510 的客機型號為空中巴士A321，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2510 航班時刻表
航班 AF2510 最近一次飛行預計於11月28日 週五 22:00（當地時間）起飛，並於11月28日 週五 23:08（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 | ATL - SAT |
實際時間：22:29
原定時間：21:00
|
實際時間：23:39
原定時間：22:36
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月26日 週三 | AUS - ATL |
實際時間：18:35
原定時間：18:30
|
實際時間：21:25
原定時間：21:48
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 12月1日 週一 | AUS - ATL |
實際時間：
原定時間：18:36
|
實際時間：
原定時間：21:50
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 11月24日 週一 | AUS - ATL |
實際時間：18:56
原定時間：18:30
|
實際時間：21:59
原定時間：21:48
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月29日 週六 | AUS - ATL |
實際時間：18:42
原定時間：18:30
|
實際時間：21:20
原定時間：21:48
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月25日 週二 | AUS - ATL |
實際時間：19:00
原定時間：18:30
|
實際時間：21:46
原定時間：21:48
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 11月30日 週日 | AUS - ATL |
實際時間：19:57
原定時間：18:30
|
實際時間：22:30
原定時間：21:48
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月28日 週五 |
實際時間：22:29
原定時間：21:00
|
實際時間：23:39
原定時間：22:36
|
已抵達 |
| 11月26日 週三 |
實際時間：18:35
原定時間：18:30
|
實際時間：21:25
原定時間：21:48
|
已抵達 |
| 12月1日 週一 |
實際時間：
原定時間：18:36
|
實際時間：
原定時間：21:50
|
已安排 |
| 11月24日 週一 |
實際時間：18:56
原定時間：18:30
|
實際時間：21:59
原定時間：21:48
|
已抵達 |
| 11月29日 週六 |
實際時間：18:42
原定時間：18:30
|
實際時間：21:20
原定時間：21:48
|
已抵達 |
| 11月25日 週二 |
實際時間：19:00
原定時間：18:30
|
實際時間：21:46
原定時間：21:48
|
已抵達 |
| 11月30日 週日 |
實際時間：19:57
原定時間：18:30
|
實際時間：22:30
原定時間：21:48
|
已抵達 |
AF2510 航班準時率
AF2510 將於11月28日 週五 22:00從奧斯汀伯格史東國際機場出發，並於11月28日 週五 23:08抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為83%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為18分。
AUS (奧斯汀伯格史東國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
83% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
18min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
21 Nov
22
23
24
25
26
29 Nov
@whatflytime
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