AF2520 法國航空
亞特蘭大飛哥倫比亞航班
12月15日 週一
12月16日 週二
12月17日 週三
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航班延誤
ATL
亞特蘭大, 12月15日 週一
17:28
已安排: 17:00
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T3
出發
飛行時間：2小時37分
到達
BOS
波士頓, 12月15日 週一
19:22
已安排: 19:37
行李
3
客運大樓
A
閘口
A19
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已安排
預計於 30小時13分內出發
ATL
亞特蘭大, 12月16日 週二
22:30
已安排: 22:30
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
D9A
出發
飛行時間：1小時1分
到達
CAE
哥倫比亞, 12月16日 週二
23:06
已安排: 23:31
行李
--
客運大樓
--
閘口
9
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已安排
ATL
亞特蘭大, 12月17日 週三
17:00
已安排: 17:00
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
--
出發
飛行時間：2小時37分
到達
BOS
波士頓, 12月17日 週三
19:37
已安排: 19:37
行李
--
客運大樓
A
閘口
--
下載 App 追蹤航班狀態
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AF2520 航班詳情
航班 AF2520 的客機型號為波音717-200，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2520 航班時刻表
航班 AF2520 最近一次飛行預計於12月13日 週六 22:45（當地時間）起飛，並於12月13日 週六 23:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 | ATL - CAE |
實際時間：22:37
原定時間：22:30
|
實際時間：23:14
原定時間：23:31
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月11日 週四 | ATL - BOS |
實際時間：17:24
原定時間：16:59
|
實際時間：19:25
原定時間：19:33
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月16日 週二 | ATL - CAE |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：23:31
|
波音717-200 | 已安排 |
| 12月14日 週日 | ATL - CAE |
實際時間：23:16
原定時間：22:30
|
實際時間：23:51
原定時間：23:31
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 12月15日 週一 | ATL - BOS |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：19:37
|
波音717-200 | 航班延誤 |
| 12月12日 週五 | ATL - BOS |
實際時間：17:26
原定時間：16:59
|
實際時間：19:23
原定時間：19:33
|
波音717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12月13日 週六 |
實際時間：22:37
原定時間：22:30
|
實際時間：23:14
原定時間：23:31
|
已抵達 |
| 12月11日 週四 |
實際時間：17:24
原定時間：16:59
|
實際時間：19:25
原定時間：19:33
|
已抵達 |
| 12月16日 週二 |
實際時間：
原定時間：22:30
|
實際時間：
原定時間：23:31
|
已安排 |
| 12月14日 週日 |
實際時間：23:16
原定時間：22:30
|
實際時間：23:51
原定時間：23:31
|
已抵達 |
| 12月15日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:00
|
實際時間：
原定時間：19:37
|
航班延誤 |
| 12月12日 週五 |
實際時間：17:26
原定時間：16:59
|
實際時間：19:23
原定時間：19:33
|
已抵達 |
AF2520 航班準時率
AF2520 將於12月13日 週六 22:45從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於12月13日 週六 23:23抵達哥倫比亞大都會機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為36分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - CAE (哥倫比亞大都會機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
36min
延遲
148m
111m
74m
37m
準時
2 Dec
3
6
7
9
10
13 Dec
@whatflytime
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