AF2630 法國航空
波士頓飛米蘭航班
9月25日 週四
9月26日 週五
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已安排
LAX
洛杉磯, 9月25日 週四
15:40
已安排: 15:40
檢票口
--
客運大樓
T3
閘口
27
出發
飛行時間：1小時28分
到達
SMF
薩克拉門托（沙加緬度）, 9月25日 週四
16:41
已安排: 17:08
行李
--
客運大樓
A
閘口
A1
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已安排
預計於 24小時39分內出發
BOS
波士頓, 9月26日 週五
17:35
已安排: 17:35
檢票口
127-136
客運大樓
E
閘口
E16
出發
飛行時間：7小時30分
到達
MXP
米蘭, 9月27日 週六
06:23
已安排: 07:05
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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AF2630 航班詳情
航班 AF2630 的客機型號為空中巴士A330-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2630 航班時刻表
航班 AF2630 最近一次飛行預計於9月26日 週五 17:35（當地時間）起飛，並於9月26日 週五 06:23（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 | BOS - MXP |
實際時間：
原定時間：17:35
|
實際時間：
原定時間：07:05
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 9月25日 週四 | LAX - SMF |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：17:08
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 9月24日 週三 | BOS - MXP |
實際時間：17:52
原定時間：17:35
|
實際時間：07:15
原定時間：07:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月23日 週二 | LAX - SMF |
實際時間：15:41
原定時間：15:40
|
實際時間：16:37
原定時間：17:08
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月22日 週一 | BOS - MXP |
實際時間：18:03
原定時間：17:35
|
實際時間：07:01
原定時間：07:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月21日 週日 | BOS - MXP |
實際時間：17:44
原定時間：17:35
|
實際時間：06:43
原定時間：07:05
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 9月20日 週六 | LAX - SMF |
實際時間：15:48
原定時間：15:40
|
實際時間：16:51
原定時間：17:08
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月26日 週五 |
實際時間：
原定時間：17:35
|
實際時間：
原定時間：07:05
|
已安排 |
| 9月25日 週四 |
實際時間：
原定時間：15:40
|
實際時間：
原定時間：17:08
|
已安排 |
| 9月24日 週三 |
實際時間：17:52
原定時間：17:35
|
實際時間：07:15
原定時間：07:05
|
已抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際時間：15:41
原定時間：15:40
|
實際時間：16:37
原定時間：17:08
|
已抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際時間：18:03
原定時間：17:35
|
實際時間：07:01
原定時間：07:05
|
已抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際時間：17:44
原定時間：17:35
|
實際時間：06:43
原定時間：07:05
|
已抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際時間：15:48
原定時間：15:40
|
實際時間：16:51
原定時間：17:08
|
已抵達 |
AF2630 航班準時率
AF2630 將於9月26日 週五 17:35從波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）出發，並於9月26日 週五 06:23抵達 米蘭－馬爾彭薩機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為90%。平均延誤時間為32分。
BOS (波士頓機場（愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場）) - MXP ( 米蘭－馬爾彭薩機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
90% 準時 -
平均延誤：
32min
延遲
56m
42m
28m
14m
準時
12 Sep
14
15
17
19
21
22 Sep
@whatflytime
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