AF2630 法國航空
格林維爾飛亞特蘭大航班
3月26日 週四
3月27日 週五
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已抵達
GSP
格林維爾, 3月26日 週四
20:10
已安排: 19:59
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月26日 週四
20:43
已安排: 21:14
行李
4
客運大樓
S
閘口
B28
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已安排
預計於 11小時21分內出發
GSP
格林維爾, 3月27日 週五
19:59
已安排: 19:59
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
B4
出發
飛行時間：1小時15分
到達
ATL
亞特蘭大, 3月27日 週五
20:30
已安排: 21:14
行李
1
客運大樓
S
閘口
C40
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AF2630 航班詳情
航班 AF2630 的客機型號為波音 737-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2630 航班時刻表
航班 AF2630 最近一次飛行預計於3月19日 週四 20:04（當地時間）起飛，並於3月19日 週四 20:47（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 | GSP - ATL |
實際時間：20:01
原定時間：19:59
|
實際時間：20:30
原定時間：21:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 3月22日 週日 | GSP - ATL |
實際時間：20:24
原定時間：19:59
|
實際時間：20:54
原定時間：21:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 3月27日 週五 | GSP - ATL |
實際時間：
原定時間：19:59
|
實際時間：
原定時間：21:14
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 3月26日 週四 | GSP - ATL |
實際時間：20:10
原定時間：19:59
|
實際時間：20:43
原定時間：21:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | GSP - ATL |
實際時間：00:20
原定時間：19:59
|
實際時間：00:51
原定時間：21:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 3月23日 週一 | GSP - ATL |
實際時間：20:57
原定時間：19:59
|
實際時間：21:28
原定時間：21:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 3月20日 週五 | GSP - ATL |
實際時間：20:04
原定時間：19:59
|
實際時間：20:35
原定時間：21:14
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月19日 週四 |
實際時間：20:01
原定時間：19:59
|
實際時間：20:30
原定時間：21:14
|
已抵達 |
| 3月22日 週日 |
實際時間：20:24
原定時間：19:59
|
實際時間：20:54
原定時間：21:14
|
已抵達 |
| 3月27日 週五 |
實際時間：
原定時間：19:59
|
實際時間：
原定時間：21:14
|
已安排 |
| 3月26日 週四 |
實際時間：20:10
原定時間：19:59
|
實際時間：20:43
原定時間：21:14
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：00:20
原定時間：19:59
|
實際時間：00:51
原定時間：21:14
|
已抵達 |
| 3月23日 週一 |
實際時間：20:57
原定時間：19:59
|
實際時間：21:28
原定時間：21:14
|
已抵達 |
| 3月20日 週五 |
實際時間：20:04
原定時間：19:59
|
實際時間：20:35
原定時間：21:14
|
已抵達 |
AF2630 航班準時率
AF2630 將於3月19日 週四 20:04從格林維爾國際機場出發，並於3月19日 週四 20:47抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為71%。近期準時抵達率為86%。平均延誤時間為53分。
GSP (格林維爾國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
71% 準時 -
抵達：
86% 準時 -
平均延誤：
53min
延遲
212m
159m
106m
53m
準時
9 Mar
12
16
19
20
22
23 Mar
@whatflytime
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