AF2901 法國航空
明尼阿波利斯飛底特律航班
10月11日 週六
10月12日 週日
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已抵達
MSP
明尼阿波利斯, 10月11日 週六
12:54
已安排: 12:50
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
F6
出發
飛行時間：1小時41分
到達
DTW
底特律, 10月11日 週六
15:06
已安排: 15:31
行李
9
客運大樓
M
閘口
A17
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已安排
預計於 22小時16分內出發
MSP
明尼阿波利斯, 10月12日 週日
12:50
已安排: 12:50
檢票口
A,B,C,D,F,G
客運大樓
T1
閘口
F6
出發
飛行時間：1小時41分
到達
DTW
底特律, 10月12日 週日
15:02
已安排: 15:31
行李
5
客運大樓
M
閘口
A17
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AF2901 航班詳情
航班 AF2901 的客機型號為波音 737-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF2901 航班時刻表
航班 AF2901 最近一次飛行預計於10月12日 週日 12:50（當地時間）起飛，並於10月12日 週日 15:02（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 | MSP - DTW |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：15:31
|
波音 737-900 | 已安排 |
| 10月11日 週六 | MSP - DTW |
實際時間：12:54
原定時間：12:50
|
實際時間：15:06
原定時間：15:31
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月10日 週五 | MSP - DTW |
實際時間：13:01
原定時間：12:50
|
實際時間：15:12
原定時間：15:31
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月9日 週四 | MSP - DTW |
實際時間：13:00
原定時間：12:50
|
實際時間：15:12
原定時間：15:31
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月8日 週三 | MSP - DTW |
實際時間：12:58
原定時間：12:50
|
實際時間：15:09
原定時間：15:31
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月7日 週二 | MSP - DTW |
實際時間：13:24
原定時間：12:50
|
實際時間：15:39
原定時間：15:31
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 10月6日 週一 | MSP - DTW |
實際時間：13:00
原定時間：12:50
|
實際時間：15:12
原定時間：15:31
|
波音 737-900 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月12日 週日 |
實際時間：
原定時間：12:50
|
實際時間：
原定時間：15:31
|
已安排 |
| 10月11日 週六 |
實際時間：12:54
原定時間：12:50
|
實際時間：15:06
原定時間：15:31
|
已抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際時間：13:01
原定時間：12:50
|
實際時間：15:12
原定時間：15:31
|
已抵達 |
| 10月9日 週四 |
實際時間：13:00
原定時間：12:50
|
實際時間：15:12
原定時間：15:31
|
已抵達 |
| 10月8日 週三 |
實際時間：12:58
原定時間：12:50
|
實際時間：15:09
原定時間：15:31
|
已抵達 |
| 10月7日 週二 |
實際時間：13:24
原定時間：12:50
|
實際時間：15:39
原定時間：15:31
|
已抵達 |
| 10月6日 週一 |
實際時間：13:00
原定時間：12:50
|
實際時間：15:12
原定時間：15:31
|
已抵達 |
AF2901 航班準時率
AF2901 將於10月12日 週日 12:50從明尼阿波利斯聖保羅國際機場出發，並於10月12日 週日 15:02抵達底特律機場。近期準時出發率為93%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為11分。
MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場) - DTW (底特律機場)
-
出發：
93% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
28m
21m
14m
7m
準時
4 Oct
5
6
7
8
9
10 Oct
@whatflytime
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