AF357 法國航空
多倫多飛巴黎航班
6月30日 週二
7月1日 週三
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YYZ
多倫多, 6月30日 週二
18:00
已安排: 18:00
檢票口
501-511
客運大樓
T3
閘口
C30
出發
飛行時間：7小時25分
到達
CDG
巴黎, 7月1日 週三
06:40
已安排: 07:25
行李
30
客運大樓
T2E
閘口
--
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預計於 25小時17分內出發
YYZ
多倫多, 7月1日 週三
18:00
已安排: 18:00
檢票口
501-508
客運大樓
T3
閘口
C35
出發
飛行時間：7小時25分
到達
CDG
巴黎, 7月2日 週四
07:25
已安排: 07:25
行李
--
客運大樓
T2E
閘口
--
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AF357 航班詳情
航班 AF357 的客機型號為空中巴士A350-900，由 法國航空營運，並設有324個座位。
空中巴士A350-900
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：2年2個月
座位：324
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
AF357 航班時刻表
航班 AF357 最近一次飛行預計於6月28日 週日 18:00（當地時間）起飛，並於6月28日 週日 07:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 | YYZ - CDG |
實際時間：18:13
原定時間：18:00
|
實際時間：06:57
原定時間：07:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月25日 週四 | YYZ - CDG |
實際時間：20:28
原定時間：18:00
|
實際時間：09:12
原定時間：07:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月30日 週二 | YYZ - CDG |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：07:25
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 6月27日 週六 | YYZ - CDG |
實際時間：19:09
原定時間：18:00
|
實際時間：07:52
原定時間：07:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月29日 週一 | YYZ - CDG |
實際時間：18:33
原定時間：18:00
|
實際時間：06:59
原定時間：07:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 6月26日 週五 | YYZ - CDG |
實際時間：19:19
原定時間：18:00
|
實際時間：07:57
原定時間：07:25
|
空中巴士A350-900 | 已抵達 |
| 7月1日 週三 | YYZ - CDG |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：07:25
|
空中巴士A350-900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6月28日 週日 |
實際時間：18:13
原定時間：18:00
|
實際時間：06:57
原定時間：07:25
|
已抵達 |
| 6月25日 週四 |
實際時間：20:28
原定時間：18:00
|
實際時間：09:12
原定時間：07:25
|
已抵達 |
| 6月30日 週二 |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：07:25
|
已安排 |
| 6月27日 週六 |
實際時間：19:09
原定時間：18:00
|
實際時間：07:52
原定時間：07:25
|
已抵達 |
| 6月29日 週一 |
實際時間：18:33
原定時間：18:00
|
實際時間：06:59
原定時間：07:25
|
已抵達 |
| 6月26日 週五 |
實際時間：19:19
原定時間：18:00
|
實際時間：07:57
原定時間：07:25
|
已抵達 |
| 7月1日 週三 |
實際時間：
原定時間：18:00
|
實際時間：
原定時間：07:25
|
已安排 |
AF357 航班準時率
AF357 將於6月28日 週日 18:00從多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）出發，並於6月28日 週日 07:07抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為73%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為1小時1分。
YYZ (多倫多機場（多倫多皮爾遜國際機場 ）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
73% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
61min
延遲
120m
90m
60m
30m
準時
23 Jun
24
25
26
27
28
29 Jun
@whatflytime
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