AF3595 法國航空
亞特蘭大飛巴黎航班
3月15日 週日
3月16日 週一
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已安排
ATL
亞特蘭大, 3月15日 週日
23:45
已安排: 23:45
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
E18
出發
飛行時間：8小時30分
到達
CDG
巴黎, 3月16日 週一
12:30
已安排: 13:15
行李
--
客運大樓
T2E
閘口
M49
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預計於 32小時28分內出發
ATL
亞特蘭大, 3月16日 週一
23:45
已安排: 23:45
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
F3
出發
飛行時間：8小時30分
到達
CDG
巴黎, 3月17日 週二
12:30
已安排: 13:15
行李
--
客運大樓
T2E
閘口
--
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AF3595 航班詳情
航班 AF3595 的客機型號為空中巴士A330-300，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF3595 航班時刻表
航班 AF3595 最近一次飛行預計於3月14日 週六 00:00（當地時間）起飛，並於3月14日 週六 12:51（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 | ATL - CDG |
實際時間：00:17
原定時間：23:45
|
實際時間：12:47
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月16日 週一 | ATL - CDG |
實際時間：
原定時間：23:45
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 3月11日 週三 | ATL - CDG |
實際時間：23:58
原定時間：23:45
|
實際時間：12:29
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月13日 週五 | ATL - CDG |
實際時間：00:12
原定時間：23:45
|
實際時間：12:50
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月12日 週四 | ATL - CDG |
實際時間：23:55
原定時間：23:45
|
實際時間：12:31
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月10日 週二 | ATL - CDG |
實際時間：00:00
原定時間：23:45
|
實際時間：12:49
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-300 | 已抵達 |
| 3月15日 週日 | ATL - CDG |
實際時間：
原定時間：23:45
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
空中巴士A330-300 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月14日 週六 |
實際時間：00:17
原定時間：23:45
|
實際時間：12:47
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 3月16日 週一 |
實際時間：
原定時間：23:45
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
已安排 |
| 3月11日 週三 |
實際時間：23:58
原定時間：23:45
|
實際時間：12:29
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 3月13日 週五 |
實際時間：00:12
原定時間：23:45
|
實際時間：12:50
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 3月12日 週四 |
實際時間：23:55
原定時間：23:45
|
實際時間：12:31
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 3月10日 週二 |
實際時間：00:00
原定時間：23:45
|
實際時間：12:49
原定時間：13:15
|
已抵達 |
| 3月15日 週日 |
實際時間：
原定時間：23:45
|
實際時間：
原定時間：13:15
|
已安排 |
AF3595 航班準時率
AF3595 將於3月14日 週六 00:00從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於3月14日 週六 12:51抵達巴黎機場（戴高樂機場）。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為31分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - CDG (巴黎機場（戴高樂機場）)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
84m
63m
42m
21m
準時
7 Mar
8
9
10
11
12
13 Mar
@whatflytime
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