AF3671 法國航空
亞特蘭大飛羅馬航班
4月3日 週五
4月4日 週六
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已出發
ATL
亞特蘭大, 4月3日 週五
19:20
已安排: 19:15
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
E3
出發
飛行時間：9小時35分
到達
FCO
羅馬, 4月4日 週六
10:16
已安排: 10:50
行李
12
客運大樓
T3
閘口
E23
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已安排
預計於 23小時52分內出發
ATL
亞特蘭大, 4月4日 週六
19:15
已安排: 19:15
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
E31
出發
飛行時間：9小時35分
到達
FCO
羅馬, 4月5日 週日
10:11
已安排: 10:50
行李
5
客運大樓
T3
閘口
E23
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AF3671 航班詳情
航班 AF3671 的客機型號為空中巴士A330-900，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF3671 航班時刻表
航班 AF3671 最近一次飛行預計於3月29日 週日 19:15（當地時間）起飛，並於3月29日 週日 10:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 | ATL - FCO |
實際時間：19:24
原定時間：19:15
|
實際時間：10:20
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月3日 週五 | ATL - FCO |
實際時間：19:20
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已出發 |
| 4月1日 週三 | ATL - FCO |
實際時間：19:25
原定時間：19:15
|
實際時間：10:34
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月31日 週二 | ATL - FCO |
實際時間：19:28
原定時間：19:15
|
實際時間：10:36
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月2日 週四 | ATL - FCO |
實際時間：19:24
原定時間：19:15
|
實際時間：10:43
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 3月30日 週一 | ATL - FCO |
實際時間：19:22
原定時間：19:15
|
實際時間：10:33
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已抵達 |
| 4月4日 週六 | ATL - FCO |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
空中巴士A330-900 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3月29日 週日 |
實際時間：19:24
原定時間：19:15
|
實際時間：10:20
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 4月3日 週五 |
實際時間：19:20
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
已出發 |
| 4月1日 週三 |
實際時間：19:25
原定時間：19:15
|
實際時間：10:34
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 3月31日 週二 |
實際時間：19:28
原定時間：19:15
|
實際時間：10:36
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 4月2日 週四 |
實際時間：19:24
原定時間：19:15
|
實際時間：10:43
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 3月30日 週一 |
實際時間：19:22
原定時間：19:15
|
實際時間：10:33
原定時間：10:50
|
已抵達 |
| 4月4日 週六 |
實際時間：
原定時間：19:15
|
實際時間：
原定時間：10:50
|
已安排 |
AF3671 航班準時率
AF3671 將於3月29日 週日 19:15從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於3月29日 週日 10:24抵達羅馬機場（菲烏米奇諾機場）。近期準時出發率為77%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為11分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - FCO (羅馬機場（菲烏米奇諾機場）)
-
出發：
77% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
11min
延遲
16m
12m
8m
4m
準時
27 Mar
28
29
30
31
1
2 Apr
@whatflytime
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