AF4714 法國航空
馬賽飛費加里航班
9月27日 週日
10月2日 週五
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已抵達
MRS
馬賽, 9月27日 週日
17:14
已安排: 16:50
檢票口
1-2
客運大樓
T1
閘口
30
出發
飛行時間：1小時10分
到達
FSC
費加里, 9月27日 週日
18:14
已安排: 18:00
行李
--
客運大樓
--
閘口
--
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已安排
預計於 19小時35分內出發
MRS
馬賽, 10月2日 週五
16:30
已安排: 16:30
檢票口
1-2
客運大樓
T1
閘口
30
出發
飛行時間：1小時10分
到達
FSC
費加里, 10月2日 週五
17:40
已安排: 17:40
行李
--
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--
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AF4714 航班詳情
航班 AF4714 的客機型號為Alenia ATR 72，由 法國航空營運，並設有72個座位。
Alenia ATR 72
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：3年1個月
座位：72
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：44cm
座椅空間：79cm
AF4714 航班時刻表
航班 AF4714 最近一次飛行預計於9月27日 週日 16:50（當地時間）起飛，並於9月27日 週日 18:25（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 | MRS - FSC |
實際時間：17:14
原定時間：16:50
|
實際時間：18:14
原定時間：18:00
|
Alenia ATR 72 | 已抵達 |
| 10月2日 週五 | MRS - FSC |
實際時間：
原定時間：16:30
|
實際時間：
原定時間：17:40
|
Alenia ATR 72 | 已安排 |
| 9月20日 週日 | MRS - FSC |
實際時間：17:20
原定時間：16:50
|
實際時間：18:23
原定時間：18:00
|
Alenia ATR 72 | 已抵達 |
| 9月25日 週五 | MRS - FSC |
實際時間：13:50
原定時間：13:25
|
實際時間：14:51
原定時間：14:35
|
Alenia ATR 72 | 已抵達 |
| 9月13日 週日 | MRS - FSC |
實際時間：19:44
原定時間：16:50
|
實際時間：20:43
原定時間：18:00
|
Alenia ATR 72 | 已抵達 |
| 9月18日 週五 | MRS - FSC |
實際時間：13:40
原定時間：13:25
|
實際時間：14:40
原定時間：14:35
|
Alenia ATR 72 | 已抵達 |
| 9月11日 週五 | MRS - FSC |
實際時間：13:40
原定時間：13:50
|
實際時間：14:19
原定時間：15:00
|
Alenia ATR 72 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月27日 週日 |
實際時間：17:14
原定時間：16:50
|
實際時間：18:14
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 10月2日 週五 |
實際時間：
原定時間：16:30
|
實際時間：
原定時間：17:40
|
已安排 |
| 9月20日 週日 |
實際時間：17:20
原定時間：16:50
|
實際時間：18:23
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 9月25日 週五 |
實際時間：13:50
原定時間：13:25
|
實際時間：14:51
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 9月13日 週日 |
實際時間：19:44
原定時間：16:50
|
實際時間：20:43
原定時間：18:00
|
已抵達 |
| 9月18日 週五 |
實際時間：13:40
原定時間：13:25
|
實際時間：14:40
原定時間：14:35
|
已抵達 |
| 9月11日 週五 |
實際時間：13:40
原定時間：13:50
|
實際時間：14:19
原定時間：15:00
|
已抵達 |
AF4714 航班準時率
AF4714 將於9月27日 週日 16:50從馬賽普羅旺斯機場出發，並於9月27日 週日 18:25抵達菲加里科西嘉島機場。近期準時出發率為80%。近期準時抵達率為83%。平均延誤時間為37分。
MRS (馬賽普羅旺斯機場) - FSC (菲加里科西嘉島機場)
-
出發：
80% 準時 -
抵達：
83% 準時 -
平均延誤：
37min
延遲
140m
105m
70m
35m
準時
6 Sep
11
13
18
20
25
27 Sep
@whatflytime
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