AF5986 法國航空
亞特蘭大飛京斯頓航班
11月3日 週二
11月4日 週三
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 11月3日 週二
17:29
已安排: 17:21
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
E33
出發
飛行時間：2小時54分
到達
KIN
京斯頓, 11月3日 週二
20:00
已安排: 20:15
行李
2
客運大樓
T1
閘口
2
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已安排
預計於 11小時55分內出發
ATL
亞特蘭大, 11月4日 週三
17:21
已安排: 17:21
檢票口
ROW 1-3
客運大樓
I
閘口
F12
出發
飛行時間：2小時54分
到達
KIN
京斯頓, 11月4日 週三
19:48
已安排: 20:15
行李
--
客運大樓
T1
閘口
2
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AF5986 航班詳情
航班 AF5986 的客機型號為波音737-800，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF5986 航班時刻表
航班 AF5986 最近一次飛行預計於11月1日 週日 17:30（當地時間）起飛，並於11月1日 週日 20:07（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 | ATL - KIN |
實際時間：17:31
原定時間：17:21
|
實際時間：19:58
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月30日 週五 | ATL - KIN |
實際時間：18:43
原定時間：18:20
|
實際時間：20:12
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月4日 週三 | ATL - KIN |
實際時間：
原定時間：17:21
|
實際時間：
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已安排 |
| 11月2日 週一 | ATL - KIN |
實際時間：18:05
原定時間：17:21
|
實際時間：20:50
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月31日 週六 | ATL - KIN |
實際時間：18:36
原定時間：18:20
|
實際時間：20:08
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 10月29日 週四 | ATL - KIN |
實際時間：18:45
原定時間：18:20
|
實際時間：20:01
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 11月3日 週二 | ATL - KIN |
實際時間：17:29
原定時間：17:21
|
實際時間：20:00
原定時間：20:15
|
波音737-800 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月1日 週日 |
實際時間：17:31
原定時間：17:21
|
實際時間：19:58
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月30日 週五 |
實際時間：18:43
原定時間：18:20
|
實際時間：20:12
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月4日 週三 |
實際時間：
原定時間：17:21
|
實際時間：
原定時間：20:15
|
已安排 |
| 11月2日 週一 |
實際時間：18:05
原定時間：17:21
|
實際時間：20:50
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月31日 週六 |
實際時間：18:36
原定時間：18:20
|
實際時間：20:08
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 10月29日 週四 |
實際時間：18:45
原定時間：18:20
|
實際時間：20:01
原定時間：20:15
|
已抵達 |
| 11月3日 週二 |
實際時間：17:29
原定時間：17:21
|
實際時間：20:00
原定時間：20:15
|
已抵達 |
AF5986 航班準時率
AF5986 將於11月1日 週日 17:30從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於11月1日 週日 20:07抵達諾曼·曼利國際機場。近期準時出發率為70%。近期準時抵達率為87%。平均延誤時間為23分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - KIN (諾曼·曼利國際機場)
-
出發：
70% 準時 -
抵達：
87% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
36m
27m
18m
9m
準時
28 Oct
29
30
31
1
2
3 Nov
@whatflytime
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