AF5990 法國航空
亞特蘭大飛巴爾的摩航班
8月6日 週四
8月7日 週五
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 8月6日 週四
15:44
已安排: 15:20
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A1
出發
飛行時間：1小時55分
到達
BWI
巴爾的摩, 8月6日 週四
17:13
已安排: 17:15
行李
17
客運大樓
--
閘口
D29
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已安排
預計於 11小時59分內出發
ATL
亞特蘭大, 8月7日 週五
15:20
已安排: 15:20
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
T5
出發
飛行時間：1小時55分
到達
BWI
巴爾的摩, 8月7日 週五
16:50
已安排: 17:15
行李
--
客運大樓
--
閘口
D29
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AF5990 航班詳情
航班 AF5990 的客機型號為空中巴士A321，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF5990 航班時刻表
航班 AF5990 最近一次飛行預計於8月2日 週日 15:56（當地時間）起飛，並於8月2日 週日 18:06（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 | ATL - BWI |
實際時間：16:22
原定時間：15:20
|
實際時間：17:58
原定時間：17:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月7日 週五 | ATL - BWI |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：17:15
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 8月4日 週二 | ATL - BWI |
實際時間：19:07
原定時間：15:55
|
實際時間：20:48
原定時間：17:51
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月1日 週六 | ATL - BWI |
實際時間：16:21
原定時間：15:50
|
實際時間：17:49
原定時間：17:45
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月6日 週四 | ATL - BWI |
實際時間：15:44
原定時間：15:20
|
實際時間：17:13
原定時間：17:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月3日 週一 | ATL - BWI |
實際時間：15:57
原定時間：15:20
|
實際時間：17:22
原定時間：17:15
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 8月5日 週三 | ATL - BWI |
實際時間：16:56
原定時間：15:55
|
實際時間：18:28
原定時間：17:51
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 週日 |
實際時間：16:22
原定時間：15:20
|
實際時間：17:58
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 8月7日 週五 |
實際時間：
原定時間：15:20
|
實際時間：
原定時間：17:15
|
已安排 |
| 8月4日 週二 |
實際時間：19:07
原定時間：15:55
|
實際時間：20:48
原定時間：17:51
|
已抵達 |
| 8月1日 週六 |
實際時間：16:21
原定時間：15:50
|
實際時間：17:49
原定時間：17:45
|
已抵達 |
| 8月6日 週四 |
實際時間：15:44
原定時間：15:20
|
實際時間：17:13
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 8月3日 週一 |
實際時間：15:57
原定時間：15:20
|
實際時間：17:22
原定時間：17:15
|
已抵達 |
| 8月5日 週三 |
實際時間：16:56
原定時間：15:55
|
實際時間：18:28
原定時間：17:51
|
已抵達 |
AF5990 航班準時率
AF5990 將於8月2日 週日 15:56從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於8月2日 週日 18:06抵達巴爾的摩機場（巴爾的摩華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場）。近期準時出發率為40%。近期準時抵達率為53%。平均延誤時間為1小時1分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - BWI (巴爾的摩機場（巴爾的摩華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場）)
-
出發：
40% 準時 -
抵達：
53% 準時 -
平均延誤：
61min
延遲
156m
117m
78m
39m
準時
31 Jul
1
2
3
4
5
6 Aug
@whatflytime
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