AF636 法國航空
巴黎飛休斯敦航班
9月18日 週四
9月19日 週五
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已抵達
CDG
巴黎, 9月18日 週四
10:41
已安排: 10:10
檢票口
03-13
客運大樓
T2E
閘口
M46
出發
飛行時間：10小時25分
到達
IAH
休斯敦, 9月18日 週四
13:29
已安排: 13:35
行李
F7
客運大樓
D
閘口
D18A
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已安排
預計於 3小時41分內出發
CDG
巴黎, 9月19日 週五
10:10
已安排: 10:10
檢票口
03-13
客運大樓
T2E
閘口
L49
出發
飛行時間：10小時25分
到達
IAH
休斯敦, 9月19日 週五
12:54
已安排: 13:35
行李
--
客運大樓
D
閘口
--
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AF636 航班詳情
航班 AF636 的客機型號為空中巴士A350廣體機，由 法國航空營運，並設有324個座位。
空中巴士A350廣體機
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：1年5個月
座位：324
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：46cm
座椅空間：81cm
AF636 航班時刻表
航班 AF636 最近一次飛行預計於9月19日 週五 10:10（當地時間）起飛，並於9月19日 週五 12:54（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月19日 週五 | CDG - IAH |
實際時間：
原定時間：10:10
|
實際時間：
原定時間：13:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已安排 |
| 9月18日 週四 | CDG - IAH |
實際時間：10:41
原定時間：10:10
|
實際時間：13:29
原定時間：13:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 9月17日 週三 | CDG - IAH |
實際時間：10:30
原定時間：10:10
|
實際時間：13:14
原定時間：13:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 9月16日 週二 | CDG - IAH |
實際時間：10:43
原定時間：10:10
|
實際時間：13:32
原定時間：13:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 9月15日 週一 | CDG - IAH |
實際時間：11:08
原定時間：10:10
|
實際時間：13:36
原定時間：13:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 9月14日 週日 | CDG - IAH |
實際時間：10:29
原定時間：10:10
|
實際時間：13:00
原定時間：13:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 9月13日 週六 | CDG - IAH |
實際時間：10:47
原定時間：10:10
|
實際時間：13:31
原定時間：13:35
|
空中巴士A350廣體機 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月19日 週五 |
實際時間：
原定時間：10:10
|
實際時間：
原定時間：13:35
|
已安排 |
| 9月18日 週四 |
實際時間：10:41
原定時間：10:10
|
實際時間：13:29
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月17日 週三 |
實際時間：10:30
原定時間：10:10
|
實際時間：13:14
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月16日 週二 |
實際時間：10:43
原定時間：10:10
|
實際時間：13:32
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月15日 週一 |
實際時間：11:08
原定時間：10:10
|
實際時間：13:36
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月14日 週日 |
實際時間：10:29
原定時間：10:10
|
實際時間：13:00
原定時間：13:35
|
已抵達 |
| 9月13日 週六 |
實際時間：10:47
原定時間：10:10
|
實際時間：13:31
原定時間：13:35
|
已抵達 |
AF636 航班準時率
AF636 將於9月19日 週五 10:10從巴黎機場（戴高樂機場）出發，並於9月19日 週五 12:54抵達喬治布希洲際機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為31分。
CDG (巴黎機場（戴高樂機場）) - IAH (喬治布希洲際機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
31min
延遲
48m
36m
24m
12m
準時
12 Sep
13
14
15
16
17
18 Sep
@whatflytime
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