AF7934 法國航空
夏洛特飛亞特蘭大航班
10月19日 週日
10月20日 週一
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已安排
CLT
夏洛特, 10月19日 週日
17:05
已安排: 17:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A34
出發
飛行時間：1小時19分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月19日 週日
17:46
已安排: 18:24
行李
1
客運大樓
S
閘口
C37
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預計於 27小時35分內出發
CLT
夏洛特, 10月20日 週一
17:05
已安排: 17:05
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
A34
出發
飛行時間：1小時19分
到達
ATL
亞特蘭大, 10月20日 週一
18:24
已安排: 18:24
行李
5
客運大樓
S
閘口
C30
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AF7934 航班詳情
航班 AF7934 的客機型號為波音 717-200，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF7934 航班時刻表
航班 AF7934 最近一次飛行預計於10月20日 週一 17:05（當地時間）起飛，並於10月20日 週一 18:24（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 | CLT - ATL |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:24
|
波音 717-200 | 已安排 |
| 10月19日 週日 | CLT - ATL |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:24
|
波音 717-200 | 已安排 |
| 10月18日 週六 | CLT - ATL |
實際時間：17:12
原定時間：17:05
|
實際時間：17:52
原定時間：18:24
|
波音 717-200 | 已抵達 |
| 10月17日 週五 | CLT - ATL |
實際時間：17:47
原定時間：17:05
|
實際時間：18:27
原定時間：18:24
|
波音 717-200 | 已抵達 |
| 10月16日 週四 | CLT - ATL |
實際時間：17:22
原定時間：17:05
|
實際時間：18:05
原定時間：18:24
|
波音 717-200 | 已抵達 |
| 10月15日 週三 | CLT - ATL |
實際時間：17:21
原定時間：17:05
|
實際時間：18:01
原定時間：18:24
|
波音 717-200 | 已抵達 |
| 10月14日 週二 | CLT - ATL |
實際時間：17:06
原定時間：17:05
|
實際時間：17:47
原定時間：18:24
|
波音 717-200 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月20日 週一 |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:24
|
已安排 |
| 10月19日 週日 |
實際時間：
原定時間：17:05
|
實際時間：
原定時間：18:24
|
已安排 |
| 10月18日 週六 |
實際時間：17:12
原定時間：17:05
|
實際時間：17:52
原定時間：18:24
|
已抵達 |
| 10月17日 週五 |
實際時間：17:47
原定時間：17:05
|
實際時間：18:27
原定時間：18:24
|
已抵達 |
| 10月16日 週四 |
實際時間：17:22
原定時間：17:05
|
實際時間：18:05
原定時間：18:24
|
已抵達 |
| 10月15日 週三 |
實際時間：17:21
原定時間：17:05
|
實際時間：18:01
原定時間：18:24
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已抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際時間：17:06
原定時間：17:05
|
實際時間：17:47
原定時間：18:24
|
已抵達 |
AF7934 航班準時率
AF7934 將於10月20日 週一 17:05從夏洛特道格拉斯國際機場出發，並於10月20日 週一 18:24抵達亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）。近期準時出發率為63%。近期準時抵達率為80%。平均延誤時間為23分。
CLT (夏洛特道格拉斯國際機場) - ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）)
-
出發：
63% 準時 -
抵達：
80% 準時 -
平均延誤：
23min
延遲
52m
39m
26m
13m
準時
12 Oct
13
14
15
16
17
18 Oct
@whatflytime
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