AF8273 法國航空
克利欣珊飛阿姆斯特丹航班
5月9日 週六
5月10日 週日
5月11日 週一
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已抵達
KRS
克利欣珊, 5月9日 週六
06:36
已安排: 06:30
檢票口
--
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時30分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 5月9日 週六
07:45
已安排: 08:00
行李
13
客運大樓
--
閘口
A4
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已抵達
1小時36分前已抵達
KRS
克利欣珊, 5月10日 週日
06:41
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檢票口
--
客運大樓
--
閘口
11
出發
飛行時間：1小時30分
到達
AMS
阿姆斯特丹, 5月10日 週日
07:52
已安排: 08:00
行李
11
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閘口
A4
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克利欣珊, 5月11日 週一
06:30
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飛行時間：1小時30分
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阿姆斯特丹, 5月11日 週一
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AF8273 航班詳情
航班 AF8273 的客機型號為巴西航空工業公司190，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8273 航班時刻表
航班 AF8273 最近一次飛行預計於5月6日 週三 06:30（當地時間）起飛，並於5月6日 週三 07:57（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月6日 週三 | KRS - AMS |
實際時間：06:48
原定時間：06:30
|
實際時間：07:59
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 5月8日 週五 | KRS - AMS |
實際時間：06:40
原定時間：06:30
|
實際時間：07:54
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 5月7日 週四 | KRS - AMS |
實際時間：06:41
原定時間：06:30
|
實際時間：07:50
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 5月10日 週日 | KRS - AMS |
實際時間：06:41
原定時間：06:30
|
實際時間：07:52
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 5月5日 週二 | KRS - AMS |
實際時間：08:04
原定時間：06:30
|
實際時間：09:17
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 5月4日 週一 | KRS - AMS |
實際時間：06:49
原定時間：06:30
|
實際時間：08:01
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 5月9日 週六 | KRS - AMS |
實際時間：06:36
原定時間：06:30
|
實際時間：07:45
原定時間：08:00
|
巴西航空工業公司190 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月6日 週三 |
實際時間：06:48
原定時間：06:30
|
實際時間：07:59
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 5月8日 週五 |
實際時間：06:40
原定時間：06:30
|
實際時間：07:54
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 5月7日 週四 |
實際時間：06:41
原定時間：06:30
|
實際時間：07:50
原定時間：08:00
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已抵達 |
| 5月10日 週日 |
實際時間：06:41
原定時間：06:30
|
實際時間：07:52
原定時間：08:00
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已抵達 |
| 5月5日 週二 |
實際時間：08:04
原定時間：06:30
|
實際時間：09:17
原定時間：08:00
|
已抵達 |
| 5月4日 週一 |
實際時間：06:49
原定時間：06:30
|
實際時間：08:01
原定時間：08:00
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已抵達 |
| 5月9日 週六 |
實際時間：06:36
原定時間：06:30
|
實際時間：07:45
原定時間：08:00
|
已抵達 |
AF8273 航班準時率
AF8273 將於5月6日 週三 06:30從克里斯蒂安桑機場出發，並於5月6日 週三 07:57抵達阿姆斯特丹機場。近期準時出發率為97%。近期準時抵達率為97%。平均延誤時間為22分。
KRS (克里斯蒂安桑機場) - AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
97% 準時 -
抵達：
97% 準時 -
平均延誤：
22min
延遲
76m
57m
38m
19m
準時
3 May
4
5
6
7
8
9 May
@whatflytime
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