AF8636 法國航空
亞特蘭大飛明尼阿波利斯航班
9月12日 週六
9月19日 週六
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已抵達
ATL
亞特蘭大, 9月12日 週六
19:13
已安排: 19:05
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
C2
出發
飛行時間：2小時33分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月12日 週六
20:14
已安排: 20:38
行李
9
客運大樓
T1
閘口
G18
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已安排
預計於 15小時45分內出發
ATL
亞特蘭大, 9月19日 週六
19:30
已安排: 19:30
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B7
出發
飛行時間：2小時30分
到達
MSP
明尼阿波利斯, 9月19日 週六
20:35
已安排: 21:00
行李
9
客運大樓
T1
閘口
F9
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AF8636 航班詳情
航班 AF8636 的客機型號為波音 757-200，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8636 航班時刻表
航班 AF8636 最近一次飛行預計於9月2日 週三 17:00（當地時間）起飛，並於9月2日 週三 18:05（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 | ATL - MSP |
實際時間：16:46
原定時間：16:38
|
實際時間：17:55
原定時間：18:18
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月7日 週一 | ATL - MSP |
實際時間：17:25
原定時間：16:38
|
實際時間：18:31
原定時間：18:18
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月12日 週六 | ATL - MSP |
實際時間：19:13
原定時間：19:05
|
實際時間：20:14
原定時間：20:38
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月3日 週四 | ATL - MSP |
實際時間：16:56
原定時間：16:38
|
實際時間：18:03
原定時間：18:18
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月6日 週日 | ATL - MSP |
實際時間：17:30
原定時間：16:38
|
實際時間：18:34
原定時間：18:18
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月4日 週五 | ATL - MSP |
實際時間：16:48
原定時間：16:38
|
實際時間：17:50
原定時間：18:18
|
波音 757-200 | 已抵達 |
| 9月19日 週六 | ATL - MSP |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:00
|
波音 757-200 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月2日 週三 |
實際時間：16:46
原定時間：16:38
|
實際時間：17:55
原定時間：18:18
|
已抵達 |
| 9月7日 週一 |
實際時間：17:25
原定時間：16:38
|
實際時間：18:31
原定時間：18:18
|
已抵達 |
| 9月12日 週六 |
實際時間：19:13
原定時間：19:05
|
實際時間：20:14
原定時間：20:38
|
已抵達 |
| 9月3日 週四 |
實際時間：16:56
原定時間：16:38
|
實際時間：18:03
原定時間：18:18
|
已抵達 |
| 9月6日 週日 |
實際時間：17:30
原定時間：16:38
|
實際時間：18:34
原定時間：18:18
|
已抵達 |
| 9月4日 週五 |
實際時間：16:48
原定時間：16:38
|
實際時間：17:50
原定時間：18:18
|
已抵達 |
| 9月19日 週六 |
實際時間：
原定時間：19:30
|
實際時間：
原定時間：21:00
|
已安排 |
AF8636 航班準時率
AF8636 將於9月2日 週三 17:00從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於9月2日 週三 18:05抵達明尼阿波利斯聖保羅國際機場。近期準時出發率為43%。近期準時抵達率為73%。平均延誤時間為28分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - MSP (明尼阿波利斯聖保羅國際機場)
-
出發：
43% 準時 -
抵達：
73% 準時 -
平均延誤：
28min
延遲
44m
33m
22m
11m
準時
31 Aug
2
3
4
6
7
12 Sep
@whatflytime
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