AF8666 法國航空
亞特蘭大飛什里夫波特航班
8月12日 週三
8月13日 週四
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航班延誤
ATL
亞特蘭大, 8月12日 週三
22:06
已安排: 21:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
A19
出發
飛行時間：1小時50分
到達
SHV
什里夫波特, 8月12日 週三
22:29
已安排: 22:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
5
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已安排
預計於 26小時11分內出發
ATL
亞特蘭大, 8月13日 週四
21:15
已安排: 21:15
檢票口
45-72
客運大樓
S
閘口
B32
出發
飛行時間：1小時50分
到達
SHV
什里夫波特, 8月13日 週四
21:38
已安排: 22:05
行李
--
客運大樓
--
閘口
5
下載 App 追蹤航班狀態
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AF8666 航班詳情
航班 AF8666 的客機型號為巴西航空工業公司175，由 法國航空營運，並設有--個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位：--
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：--
座位寬度：--
座椅空間：--
AF8666 航班時刻表
航班 AF8666 最近一次飛行預計於8月7日 週五 21:25（當地時間）起飛，並於8月7日 週五 21:55（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 | ATL - SHV |
實際時間：21:36
原定時間：21:15
|
實際時間：22:00
原定時間：22:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月12日 週三 | ATL - SHV |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
巴西航空工業公司175 | 航班延誤 |
| 8月9日 週日 | ATL - SHV |
實際時間：22:03
原定時間：21:15
|
實際時間：22:23
原定時間：22:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月11日 週二 | ATL - SHV |
實際時間：00:08
原定時間：21:15
|
實際時間：00:30
原定時間：22:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月8日 週六 | ATL - SHV |
實際時間：20:59
原定時間：20:30
|
實際時間：21:23
原定時間：21:19
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 8月13日 週四 | ATL - SHV |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
巴西航空工業公司175 | 已安排 |
| 8月10日 週一 | ATL - SHV |
實際時間：21:34
原定時間：21:15
|
實際時間：21:56
原定時間：22:05
|
巴西航空工業公司175 | 已抵達 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月7日 週五 |
實際時間：21:36
原定時間：21:15
|
實際時間：22:00
原定時間：22:05
|
已抵達 |
| 8月12日 週三 |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
航班延誤 |
| 8月9日 週日 |
實際時間：22:03
原定時間：21:15
|
實際時間：22:23
原定時間：22:05
|
已抵達 |
| 8月11日 週二 |
實際時間：00:08
原定時間：21:15
|
實際時間：00:30
原定時間：22:05
|
已抵達 |
| 8月8日 週六 |
實際時間：20:59
原定時間：20:30
|
實際時間：21:23
原定時間：21:19
|
已抵達 |
| 8月13日 週四 |
實際時間：
原定時間：21:15
|
實際時間：
原定時間：22:05
|
已安排 |
| 8月10日 週一 |
實際時間：21:34
原定時間：21:15
|
實際時間：21:56
原定時間：22:05
|
已抵達 |
AF8666 航班準時率
AF8666 將於8月7日 週五 21:25從亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）出發，並於8月7日 週五 21:55抵達什里夫波特機場。近期準時出發率為47%。近期準時抵達率為63%。平均延誤時間為1小時39分。
ATL (亞特蘭大機場（哈茨菲爾德傑克遜亞特蘭大國際機場）) - SHV (什里夫波特機場)
-
出發：
47% 準時 -
抵達：
63% 準時 -
平均延誤：
99min
延遲
216m
162m
108m
54m
準時
4 Aug
5
6
7
8
9
10 Aug
@whatflytime
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